M40 무반동포

U.S. Military M40 106mm Recoilless Rifle

미국에서 개발된 구경 105mm 이동식 무반동총.[1] 전작인 M27 무반동포는 6.25 전쟁 중에 요긴하게 쓰이긴 했지만, 전쟁 중에 긴급히 개발된 물건이라 곧 개량에 착수하여 1955년부터 M27를 대신하여 도입된 것이 이 M40 무반동총이다.[2] 미군 뿐만 아니라, 한국, 일본, 유럽의 서독 등의 여러 나토 가입국에 널리 도입되었고, 심지어 중국군이나 베트남 인민군까지 복제하여 사용하였다.

유효사거리[5]는 1.1km로 비슷한 시기에 개발된 90mm M67 무반동포에 비해서 더 길다. 포신 상단에 12.7mm 스포팅 라이플(축사총)이 있는데, 재장전 시 조준점이 흐트러지기 때문에 이 스포팅 라이플로 포탄과 거의 같은 궤적을 날아가는 예광탄을 쏜 뒤, 이를 보고 조준을 수정하여 무반동포를 쏴서 목표를 파괴한다. 장전을 할 때는 발사체와 포신의 강선이 맞도록 맞추어서 결합해야 하며, 발사 시 엄청난 후폭풍과 굉음이 터져 나온다.

무게가 200kg을 넘는 중장비인 관계로 도수운반을 하기는 어렵고 차량에 거치하고 사용한다. 미군의 경우 특이하게 대전차 자주포에 106mm 무반동포를 6연장으로 장착한 M50 온토스를 만들었고, 다용도 4륜 구동 소형 트럭인 M274 메카니컬 뮬에 탑재해 차륜형 자주포로서 쓰이기도 했다. 일본의 경우 장갑차량에 2연장 M40 무반동포를 장착한 60식 자주무반동포를 사용하기도 했다. 또한 베트남 전쟁 당시 참전한 미 육군 기병사단들이 자기네 입맛대로 튜닝한 M113인 M113 'ACAV'[6]에도 상당수 올려져 유사시 화력지원을 담당했다.[7] 또한 서독에서는 이 물건을 자국산 보병전투차인 SPz HS.30이나 팔시름예거의 소형 4륜 수송차인 FAUN 크라카에 주로 탑재시켜 사용했다. 중동이나 아프리카에서는 민수용 트럭에 올려서 테크니컬을 만들어 사용하기도 한다.

미군은 베트남 전쟁 이후 BGM-71 TOW 미사일로 대체하여 전량 퇴역시켰고, 국군에는 1960년대 미국으로부터 처음 인수받아 연대급 대전차화기로 편제하여 사용하였으며, 1980년대에 국산화 하는 데 성공하였다.

사용 가능한 탄종으로는 대전차고폭탄 뿐만 아니라 인마 살상용 고폭탄, 벌집탄, 연습탄 등이 있다. 본래 대전차무기이긴 하지만 구경이 105mm나 되기 때문에 대보병 화력도 출중한 편이다. 대전차 고폭탄의 관통력은 기본형의 경우 RHA 400mm 이상으로, 동시대의 1세대 전차 뿐만 아니라 이후에 등장한 2세대 전차까지 전면에서 관통할 수 있다. 대부분 국가들은 특별한 개량없이 기본형 대전차 고폭탄을 쭉 사용했지만 스웨덴과 오스트리아는 RHA 700mm 이상을 관통하도록 개선된 신형탄을 개발하여 사용하였다.[8] 그리고 이스라엘은 LAHAT 미사일을 이 포신(총신)을 발사관으로 사용할 수 있도록 만들었다.

무게가 210kg이라서 주로 차량으로 운반, 이동한다. K-111 1/4톤 소형전술차량과 그 후속작인 K-131[9], 그리고 K200 APC에 탑재한다. 90mm 무반동총과 비교해서 운용되는 수가 현저히 적은 편이고 그 크고 무거운 몸체 덕분에 차량적재 운전도중 사고가 일어난 전례가 있어서 일부 부대에서는 이동 중에 60트럭이나 민수용 트럭에 총신만 따로 분리해서 이동하기도 한다.

정상적으로 관리가 되었다면, 실제 포장도로 주행 시 70km/h 정도도 문제없다. 다만 차량이 신형(K-131)이 아니라 구형(K-111)이라 '정상적인 관리'가 현실적으로 잘 되지 않으며, 허름한 안전벨트를 제외하면 최소한의 호루나 측면안전장치가 없기 때문에 현장에서 막 굴러다니기에는 운전자 측면에서 굉장히 불안하다.[10][11]

인력으로 운반할 때는 3명이 운반한다. 삼각대 양옆에 있는 손잡이를 펴서 잡고 바퀴를 굴려 이동한다.

미국에서는 일찌감치 TOW로 대체되었다. 대한민국에서도 2000년 전후에 불곰사업을 통해 러시아로부터 도입한 메티스-M 대전차미사일이 전방의 몇몇 사단에 보급되면서 이 녀석이 퇴출되었지만 상당수는 K-111과 K200 APC에서 운용 중이고 차후 현궁 대전차 미사일로 대체할 예정이다.

90mm 무반동총보다 위력이 뛰어나지만 신형 전차를 상대하기에는 역부족이고, 이마저도 구형 전차를 상대로 무거운 106mm를 운용하느니 충분한 화력과 가벼운 무게를 지닌 판저파우스트나 90mm가 더 낫다는 것이 객관적인 평가.

후폭풍의 경우 위험지대가 25m, 준위험지역 14m 합계 39m이다. 마치 로켓처럼 폐쇄기에서 불꽃이 뿜어지고 흰연기가 수십미터 분사되는 장관이 펼쳐진다. 후폭풍이 위험하기 때문에 부사수로 옆에서 대기하다가 불발나면 등줄기에 땀이 날 것이다. 또, 플라스틱 고폭탄의 경우 탄두에 강선에 맞춰 끼우도록 나사산이 있다. 그게 굉장히 뻑뻑해서 장전하기가 빡세다. 겨우겨우 강선에 물려서 장전했는데 불발나면 잘 빠지지도 않아 발로 마구 차서 빼게 된다. 그러나 진짜 위험한 경우는 대부분 폐쇄기가 닫히고 나서 후폭풍 위험지대에 들어가 있을 경우다. 전파된 사고사례 중에는 불발났는데 폐쇄기 안열고 공이덮개를 건드리다가 후폭풍에 말린 사례도 존재한다. 이 주특기로 복무 중인 사람이 있다면 반드시 명심하자. 실탄 장전하고 폐쇄기 뒤로 가는 건 자살행위다. 불발이 한번 나면 계속 나기 때문에 마음이 느슨해지는 경우가 있다. 그러니 꼭 명심할 것.

사격장에서 실사격을 해보면 엄청난 굉음과 폭음을 내는 장비다. 사격 시 귀마개가 느슨해진 것을 무시하고 그냥 쐈다가 두어 달간 이명으로 고생한 사람이 있을 정도다.[12]

12.12 군사반란 이후 광화문에 주둔 중인 쿠데타군.

군 복무 시 여단 포병대(구: 전투지원중대)로 배치돼 해당 주특기를 받을 경우에는 뒤쪽에 달린 폐쇄기의 분해 결합만 주구장창하게 된다. 소위 말하는 꿀보직 중 하나로 보일 수 있으나 이 역시 케바케[13]

또한 이를 운용하는 포병대/지원중대에선 4.2인치 박격포 소대도 같이 있기에 날 잡아서 함께 훈련할 수도 있다. 그래도 차에 싣고 다니며 그냥 각도 재고 계산해 쏘기만 하면 되기에 훈련 자체는 비교적 편하다. 하지만 짬 안 될 때는 옆에서 훈련하는 4.2인치 애들이 탄약수로 뛰어다니기 때문에 경쟁심 때문에 얼차려를 많이 시킨다.

육군훈련소에서 1소대만이 후반기 교육을 담당하기 때문에 이 주특기를 받은 병사들은 기수가 있다.

몇몇 소수의 국가에서 이미 구식이 된 지 한참이 지난 장비를 현대에서도 쓰이기 위해 발사관을 활용할 수 있도록 신규탄을 개발했는데 대표적인 게 이스라엘의 105mm 규격의 발사관이나 전차포면 사용이 가능한 LAHAT 대전차 미사일과 90년대 초반에 나온 스웨덴 보포스사의 3A-HEAT-T(13초부터)탄이 있다. LAHAT는 800mm, 3A-HEAT-T는 700mm 이상의 관통력이 나오며 3세대 전차급까지는 어느 정도[14] 먹히는 관통력이지만 도태급 장비를 계속 운용할 바에 다른 무기를 도입하는 게 훨신 편한지라 LAHAT 대전차 미사일을 106mm 무반동총용으로 도입하거나 3A-HEAT-T탄을 도입한 국가 중 선진국이 소수이고 주로 경제 사정이 안 좋은 가난한 국가 쪽에서 수요가 있다. 한국 역시 K111 계열의 퇴출이 진행되면서 기본적인 차량 소모품조차 단종되는 추세라서 이 무반동총도 자연스레 도태되는 분위기.

아카데미과학에서 발매한 'M113A1 베트남전형 (M-113A1 APC VIETNAM)'[15]의 파츠로써 나오는데, 베트남 전쟁 당시 미 육군 기병사단의 병사들이 독자적으로 튜닝한 M113A1 ACAV 버전과 M113A1 맹호부대 버전을 구현할 시 이 M40이 파츠로써 나온다.

지프에 탑재된 버전도 있었지만 지금은 단종되었다