현대 HB20

현대자동차가 남미 시장 공략을 위해 별도로 개발해 브라질의 현대자동차 브라질 공장에서 생산, 현대자동차 브라질 법인에서 판매하는 소형차. 남미 시장에서는 토요타, GM, 폭스바겐 등이 현지 시장에 맞춰 각자의 구형 소형차 기반의 염가형 소형차들을 주력으로 판매하고 있는데, 그 차들에 대응하기 위한 현지전략형 소형차로서 2012년에 출시됐다. 라이벌은 쉐보레 오닉스, 토요타 에티오스, 폭스바겐 골[2] 등.

밑바탕은 모닝의 플랫폼이다. 파워트레인은 모닝에도 들어가는 1.0ℓ 3기통 카파 휘발유 엔진, 그리고 4기통 감마 1.6ℓ MPI 엔진과 5단 자동변속기 또는 4단 자동변속기 구성으로 들어간다. 휘발유 뿐만 아니라 남미에서 인기 좋은 바이오에탄올까지 모두 사용 가능한 혼합 연료형 파워트레인이다.

비포장 도로가 많은 남미 도로 환경을 반영해 전고가 보통 승용차에 비해 10~18% 높으며, 현지 도로에서 내구테스트를 진행해 개발했다. 남미 위주로 판매되며 유럽, 한국 등 기타 지역에서는 판매하지 않는다.

현재 시판되는 H 브랜드 차량들 중 유일한 승용차 모델이다.

2009년 5월부터 개발을 시작했으며, 2012년 출시되었다. 2015년 하반기에 2016년형 페이스리프트 모델이 공개됐다.

맨 처음에는 해치백형 HB20이 투입됐으며, 뒤이어 다양한 파생모델이 출시됐다.

HB20 해치백의 세단 버전이다. 해치백 사양과 휠베이스는 동일하나 전장이 약 300mm 길어지며 트렁크 용량이 450L로 확장됐다.[3] 엔진, 변속기는 해치백형과 동일한 라인업으로 구성된다.

HB20 해치백에서 전고를 높이고 SUV풍으로 꾸민 차종이다. 생긴 것과 다르게 4WD 옵션은 제공되지 않는다. 1.6ℓ 감마 가솔린 엔진 사양만 존재한다. 2016년형으로 페이스리프트되면서 전면부가 i20 액티브와 비슷한 디자인으로 변경됐다.

2018년 8월, 스파이샷이 포착됐고 2019년 9월에 공식 이미지가 공개됐다. SAGA EV를 기반으로 컨셉트카의 디자인 디테일이 여러 곳에 적용됐다.[4] 1세대 모델의 반응이 좋았는지 2세대부터는 브라질에서만 팔지 않고 우루과이, 파라과이 등의 브라질 인접국가와 처음으로 선박을 통해 콜롬비아에도 수출한다. 1.0L 카파 MPI 및 T-GDI 사양과 1.6L 감마 가솔린 엔진이 장착된다.

2022년 7월 2일, 페이스리프트 모델이 공개됐으며, HB20S는 8월에 공개, HB20X는 단종됐다. 멕시코 시장까지 판매범위가 확대됐으며, 해당 시장에서는 기존에 판매되던 북미형 엑센트를 대체했다.

2026년에 4세대 i20가 브라질 시장에 출시되었는데, 현재 판매 중인 HB20은 추후 단종 수순을 밟게 될 가능성이 매우 높다.