
현대 아이오닉 3
최근 수정 시각:

티저 영상 |
2025년 9월 2일, 현대자동차가 아이오닉 브랜드의 소형 콘셉트카 concept THREE의 티저를 공개했다. 9일부터 14일까지 뮌헨에서 개최되는 IAA 모빌리티 2025에서 해당 콘셉트카를 공개했다. 코치 도어를 적용했으며, 앞면에 스크린이 있어 hello!등의 문자를 새길 수 있다.
이름 공개 영상 |
2026년 1월 9일 브뤼셀 모터쇼에서 차명이 공개되었다.
월드 프리미어 티저 | |
2026년 4월 14일부터 19일까지 현대자동차 유럽 공식 유튜브 채널에서 5개의 티저 영상을 공개했다.
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N Line |
현지시각 기준 2026년 4월 20일 오후 5시에 밀라노 디자인 위크에서 N Line 모델이 먼저 공개됐으며[1], 일반 모델은 동년 7월 2일 공개되었다. 동년 여름부터 현대자동차 튀르키예 공장에서 생산을 시작한다.
외관은 2세대 넥쏘부터 새로 접목하기 시작한 '아트 오브 스틸(Art of Steel)' 디자인을 반영했으며, 에어로 해치(Aero Hatch) 형태로 디자인했다. 분리형 헤드램프, 4개의 중앙 파라메트릭 픽셀 램프, 리프트업 플러시 도어 핸들이 적용되었다. 프레임리스 도어인 콘셉트카와 달리 창문 위쪽 파팅라인이 크게 가로지르는 형태다. 공기저항계수는 0.263이다. 크기는 EV2와 EV3 사이에 있지만 축거는 EV3와 같은 2,680mm인 덕분에 넓은 실내공간을 가졌다. 트렁크 용량은 441L[2]다.
외장색은 아틀라스 화이트 솔리드, 팬텀 블랙 펄, 루멘 그레이 펄, 오로라 그레이 펄, 바이브런트 블루 펄, 아이스 블루 펄, 피어스 레드 솔리드, 피어스 레드 매트 8가지가 있다.
400V 시스템이 탑재된 전륜 기반 E-GMP를 기반으로 한다. 기아 EV2처럼 유럽 시장을 공략하는 모델이며, 대한민국 내수 시장에는 출시할 계획이 없다. WLTP 기준으로 스탠다드는 344km, 롱레인지는 496km를 주행할 수 있으며, 99.5~107.8kW(135~147ps) 모터를 탑재했다. 최대 22kW의 AC 완속충전을 지원하며, DC 급속충전 시 10%에서 80%까지 29분이 소요된다. 최고속도는 170km/h에서 제한된다.
인테리어는 가구를 배치하듯 공간을 구성하는 퍼니시드 스페이스(Furnished Space)를 바탕으로 디자인했다. 음악 정보, 속도, 경로안내를 표시하는 슬림 디스플레이, 12.9인치/14.6인치 Pleos Connect[3]가 탑재되었다. 레버 타입의 컬럼식 기어[4], Bose 오디오, 지능형 헤드램프, 7 에어백, 대용량 하단 수납공간, USB C타입 단자, 고속도로 주행 보조 2, 원격 스마트 주차 보조, 사각지대 모니터링 시스템, 메모리 후진 보조, 플러그 앤 차지, 모스부호 스티어링 휠, V2L이 적용되었다.
내장색은 블랙, 베이지/그레이 투톤, 블루/그레이 투톤, 블랙/레드 포인트(N Line) 4가지가 있다.
IONIQ 3 | |
생산지 | |
코드네임 | BJ1 |
차량 형태 | |
승차 인원 | 5명 |
전장 | 4,155~4,170mm |
전폭 | 1,800mm |
전고 | 1,505mm |
축거 | 2,680mm |
공차중량 | 1,550~1,580kg |
배터리 용량 | 42.2~61kWh |
타이어 규격 | 205/65R16 215/55R17 215/50R18 225/45R19 |
플랫폼 | |
구동방식 | |
전륜 현가장치 | |
후륜 현가장치 | |
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
후륜 제동장치 | 솔리드 디스크 브레이크 |
인포테인먼트 | |
파워트레인 | ||||||
모델 | 전동기 형식 | 축전지 전압 | 축전지 용량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 항속 거리 |
스탠다드 | V | Ah | 99.5~107.8kW (135~147ps) | 250Nm (25.5kgf·m) | 344km | |
롱레인지 | V | Ah | 496km | |||
[ 연대별 구분 ]
[ 차급별 구분 ]
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[ 콘셉트카 ]
차종 | 차명 |
레이스카 | |
레이싱 미드십 | |
트랙용 레이스카 | |
롤링랩 |
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