현대 i10

현대자동차의 유럽, 인도, 동남아시아 전략형 경차. 현대 아토스의 후속 모델이지만 한국에서는 판매하지 않는다.[2]

i시리즈 모델 중에서 가장 많이 팔린 모델로, 출시 이후 도합 330만대 이상이 판매되었다.

아토스의 변형 모델인 쌍트로가 인도 시장에서 대박을 친 덕에 한국 시장에서는 마티즈에 밀려 시원찮은 판매량이었음에도 후속 모델을 출시할 계획을 세웠고, 이 과정에서 한국 시장을 배제한 인도와 유럽에 특화된 경승용차 모델로 타겟을 설정, 개발했다. 모닝의 플랫폼을 공유하며, 1.1L 67마력 입실론 엔진과 1.0L 69마력 또는 1.2L 82마력 카파 엔진을 탑재하고 수동 5단 혹은 자동 4단 A4CF0 미션을 물리고 유럽과 인도 시장에서의 성공을 확신한 현대차는 2007년 8월 i10을 출시했다.

2007년에 쌍트로의 후속으로 인도 시장에 처음 출시했고, 1세대 모델은 현대 인도 법인의 첸나이 공장에서 생산해 인도, 유럽에 판매됐다. 확 달라진 디자인과 대폭 개선된 성능, 아토스(쌍트로)의 후광까지 입으면서 데뷔하자마자 2008년 인도 올해의 차에 선정됐다. 현대의 인도 시장 점유율 상승에 지대한 공헌을 했었던 현대가 낳은 효자 모델이다.

한국에서 접하는 것은 거의 불가능에 가까운 수준이었고, 그나마 대한민국에 1대 있다고 알려졌던 것도 현대 블루온 기반의 루킹카인 것으로 밝혀져 1세대가 한국에 1대도 없다는 것이 재확인되기도 했다. 그런데 해당 루킹카를 만든 업체에서 실제로 i10 2세대를 입수해서 한국에 i10이 아예 없는 건 아니라는 사실도 재확인되었다.

일부 해외 시장에서는 '닷지 i10'으로, 말레이시아에서는 Inokom 엠블럼을 달고 판매됐다.

  자세한 내용은 현대 블루온 문서를 참고하십시오.

2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 풀 모델 체인지된 2세대 모델이 공개됐다. 생산지는 튀르키예. 1세대와 다르게 한국 경차 규격을 살짝 초과하는 크기 제원으로 설계됐기에 한국 출시에 대한 떡밥은 자동으로 소멸됐다. 다만 위의 1세대 단락에 링크된 동영상을 봐도 알 수 있듯이 매우 극소수긴 하지만 개인이 이삿짐으로 직수입한 사례가 있어 2세대부터는 한국에서도 만나볼 수 있기는 하다.

인도 시장에는 전고를 더 높이고 축거를 늘려서 설계한 '그랜드 i10'이라는 모델을 별도로 생산, 판매한다. 그랜드 i10은 2014년 인도 올해의 차로 선정되는 등 큰 성공을 거두었다.

2017년형 페이스리프트 모델이 공개됐다.

  자세한 내용은 현대 XCENT 문서를 참고하십시오.

2세대 그랜드 i10을 베이스로 한 세단 모델.

2019년 8월 7일에 인도/동남아 시장 모델인 그랜드 i10의 후속 모델인 '그랜드 i10 NIOS'가 먼저 공개됐다. 8인치 인포테인먼트 시스템, 전자동 에어컨, 키리스 엔트리 및 버튼 시동 시스템, 아카미스 사운드 시스템, 크루즈 컨트롤 등 인도 시장용 컴팩트카라고는 믿을 수 없을 정도의 고급 옵션들을 탑재했다. 가격은 꽤 저렴한 편[3]이며 현지에서의 반응도 꽤 좋은 편이다. 외관 디자인은 더 곡선적이고 스포티해진 듯하며, 실내는 투톤 컬러를 채용하고 계기판과 중앙 디스플레이가 이어지는 듯한 디자인을 채택해 고급감을 높이는 데 주력했다.

9월 프랑크푸르트 모터쇼에서는 유럽형 i10과 i10 N Line이 공개됐다. i10 니오스와는 외관 디자인에서 약간의 차이가 있다. 유럽형 i10에는 1.0L 66마력과 1.25L 83마력 카파엔진이, 인도형 i10 니오스에는 1.2L 82마력 카파엔진이 들어간다. 나름 스테디셀러 중 하나라 경쟁자들이 힘을 잃어가는 A 세그먼트 시장에서 인기를 얻을 것으로 예상되고 있다. 영국 시장 판매 가격은 12,495파운드부터 시작한다.

2023년 1월 10일에 아우라와 함께 그랜드 i10 NIOS의 페이스리프트 모델이 공개됐다. 동시에 가솔린 터보 모델이 단종됐다.

2023년 2월 27일에 유럽시장용의 페이스리프트 모델이 공개됐다.

2026년 1월에 유럽시장용 모델이 단종되었다.

2020년 7월부터 유럽 시장에서 판매를 시작했고 폭스바겐 업! GTI와 경쟁한다. 1.0L 3기통 터보 엔진이 5단 수동 변속기와 맞물려 최고 출력 100마력, 최대 토크 17.5kgf.m을 발휘한다. 일반 i10과 차별화되는 재설계된 N 라인 범퍼와 맞춤형 그릴이 적용되었으며 차체 곳곳에 레드 포인트가 사용되었다. 16인치 N 라인 전용 알로이 휠이 장착되며 그릴에 붙어있는 LED 주간 주행등이 3줄 타입의 독특한 디자인으로 인상을 차별화했다. 내부에 N 브랜드 스티어링 휠과 기어 변속 레버, 스포츠 시트, 금속 페달 등 N 라인 전용 요소들이 추가되었고 곳곳에 레드 스티치가 적용되어 스포티한 분위기를 연출한다.

2023년 2월 27일에 유럽형 i10과 i10 N Line의 페이스리프트 모델이 공개됐으나 i20처럼 사실상 연식변경 수준의 변화만 가미되었다.

  자세한 내용은 현대 아우라 문서를 참고하십시오.

  자세한 내용은 현대 엑스터 문서를 참고하십시오.