
케이세이타카사고역
최근 수정 시각:
京成高砂駅
Keisei-Takasago Station
Keisei-Takasago Station
케이세이 본선 (KS10) | |||||||||||
호쿠소선 (KS10) | |||||||||||
시종착 | 카나마치선 (KS10) | ||||||||||
직결안내 [펼치기/접기]
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주소 | |||||||||||
역 운영기관 | |||||||||||
개업일 | |||||||||||
1912년 11월 3일 | |||||||||||
![]() 역 입구 | |
![]() 지상 승강장 | ![]() 고가 승강장 |
일본 도쿄도 카츠시카구에 있는 케이세이 전철과 호쿠소 철도의 역이다. 케이세이 본선, 카나마치선, 나리타 공항선, 호쿠소선이 지난다. 관리는 케이세이에서 하며, 일반적으로는 '케이세이'를 빼고 타카사고라고 부른다.[1] 아오토역에서 이 역까지는 복복선으로 되어 있으며 그만큼 많은 차량이 오고 간다. 케이세이 내의 이용객 순위에서도 2017년 기준 101,330명으로, 오시아게역에 이어 2위를 기록하였다. 케이세이 스카이라이너를 제외한 모든 열차가 정차한다.
역 주변은 근린 상권이 펼쳐져 있다. 상업시설로는 이토요카도가 있으며, 도영 타카사고 단지도 있다. 그리고 이 역 동측으로 케이세이의 타카사고 검차구도 있다. 케이세이 본선의 유실물 센터가 이 역에 있다.
철도 동호인들에게는 5개 회사 열차를 동시에 볼 수 있어서 차량 백화점[2]이라는 별명으로 불린다.
한편 그만큼 많은 차량이 운행되는 만큼, 열리지 않는 건널목 문제로 인해 고가화 요구가 있었으나 타카사고 검차구의 위치상 실제로 이루어 지지는 못했는데, 이를 해결하고자 타카사고 검차구를 근처의 공지로 이전시켜 고가화를 함께 진행하는 계획이 논의되고 있다. #
이 역에서 케이세이 나리타 공항선을 타고 북동부로 가면 치바현이다.
역 주변은 근린 상권이 펼쳐져 있다. 상업시설로는 이토요카도가 있으며, 도영 타카사고 단지도 있다. 그리고 이 역 동측으로 케이세이의 타카사고 검차구도 있다. 케이세이 본선의 유실물 센터가 이 역에 있다.
철도 동호인들에게는 5개 회사 열차를 동시에 볼 수 있어서 차량 백화점[2]이라는 별명으로 불린다.
한편 그만큼 많은 차량이 운행되는 만큼, 열리지 않는 건널목 문제로 인해 고가화 요구가 있었으나 타카사고 검차구의 위치상 실제로 이루어 지지는 못했는데, 이를 해결하고자 타카사고 검차구를 근처의 공지로 이전시켜 고가화를 함께 진행하는 계획이 논의되고 있다. #
이 역에서 케이세이 나리타 공항선을 타고 북동부로 가면 치바현이다.
1·2 | 상행 | ||
3·4 | 하행 | ||
하행 | |||
하행 |
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
40,288명 | 40,570명 | 40,153명 | 40,366명 | 40,151명 | 40,151명 | 40,088명 | 43,090명 | 44,151명 | 44,214명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |
48,088명 | 49,038명 | 51,211명 | 52,575명 | 52,630명 | 54,936명 | 56,951명 | 59,436명 | 61,559명 | |
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
1,022명 | 975명 | 992명 | 992명 | 1,011명 | 1,027명 | 1,019명 | 1,055명 | 1,101명 | 1,134명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |
1,340명 | 1,363명 | 1,395명 | 1,441명 | 1,394명 | 1,449명 | 1,449명 | 1,501명 | 1,499명 | |
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
26,553명 | 26,945명 | 26,608명 | 26,945명 | 26,934명 | 27,219명 | 27,890명 | 29,885명 | 31,299명 | 31,482명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
32,049명 | 32,025명 | 32,978명 | 30,117명 | 29,887명 | 30,630명 | 31,162명 | 31,940명 | 32,534명 | 32,579명 |
[1] 케이세이에서는 원래 동명이역이 먼곳에 있어도 꿋꿋이 '케이세이'를 역명에 붙였다. 당시 '케이세이'가 안 붙은 타카사고역은 효고현에 있는 타카사고선에 있었다. 뭐, 지금은 폐선되긴 했지만...[2] 케이세이, 케이큐, 도에이 지하철, 호쿠소 철도, 치바 뉴타운 철도. 하지만 뒤에 둘은 전부 케이세이 차량이랑 도색만 다르다(...). 이와 비슷한 위상을 가진 곳으로는 도큐 도요코선과 메구로선의 덴엔쵸후~히요시 구간의 역들이 있다. 이곳에서는 무려 8개 회사 열차를 동시에 볼 수 있는 역이다.(도부, 세이부, 도큐, 도쿄메트로, 도에이, 요코하마 고속철도, 사이타마 고속철도, 사가미 철도)[3] 후술한 고가 승강장의 존재는 구일역을 연상하는 형태이다.
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