의정부IC

진출 가능: 동일로 양방향

진입 가능: 동일로 양방향

진출 가능: 동일로 양방향

진입 가능: 동일로 양방향

2001년 6월 30일: 서울외곽순환고속도로 퇴계원IC ~ 일산IC 구간과 함께 공사 시작.

2006년 6월 30일: 서울외곽순환고속도로 퇴계원IC ~ 의정부IC 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다.

2007년 12월 28일: 서울외곽순환고속도로 의정부 IC ~ 송추IC 구간이 개통되었다.

이 나들목을 통과하는 구간은 수도권제1순환고속도로에서 유일하게 왕복 6차로 구간이다.

서울 지하철 7호선 장암역과 도봉차량사업소가 의정부IC 바로 북쪽에 붙어 있다. 일산방향으로 가다 보면 장암역과 도봉차량기지가 잘 보인다.

폐쇄식 구간인 수도권1순환선 일산~퇴계원 구간에서 유일하게 요금소가 없는 나들목이다. 해당 나들목으로 진입한 차량은 본선 톨게이트에서 통행료를 내거나 송추IC, 별내IC 진출 과정에서 통행료를 지불하게 된다. 원래는 요금소를 만들려고 했던 것으로 보이는데, 의정부IC 주변 토지 중 일부가 국유지[2]로 편입돼 있기 때문. 그러나 270도 터빈으로 꼬여 있는 의정부IC 도로 구조 상 요금소를 놓기 어려워서 요금소는 만들지 못한 것으로 추정된다.

러시 아워에는 항상 막힌다. 특히 퇴근시간에는 '동부간선도로+동일로 서울방향+수도권제1순환고속도로 서울방향'이라는 헬게이트가 열린다. 고양JC, 송추IC, 토평IC, 강일IC와 더불어 북부 구간의 정체를 유발하는 주범이다.

바로 옆에 수락산터널이 붙어 있고 이 외에도 중랑천이나 철도, 도로 등 지장물로 인해 공간이 애매하게 모자라서 그런지 진출입 램프가 좁은 반경에 몰려 있으며, 이로 인해 큰 반경의 곡선 구간이 매우 많다. 고속도로로 진입하거나 나가기 위해서는 적어도 S자형태의 곡선을 그리면서 들어가기 때문에 굉장히 어지럽다(내려갈 때 한번, 내려와서 한번, 서울방향으로 나갈 때 한번이 있다).

세종포천고속도로 동의정부IC로부터 4km 거리에 위치해있다. 민락IC하고도 가깝다. 우회 시에 참조 바람.

의정부시에 있지만 의정부시청보다는 노원구청이나 도봉구청이 더 가깝다. 의정부시청은 오히려 호원IC가 가까우니, 의정부시청으로 가려면 호원IC를 이용하자. 실제로 호원IC 정식 개통 의정부 서부 등지에 거주하는 사람들이 대부분 호원IC로 넘어가면서 의정부IC 이용 차량이 다소 감소했다.

호원IC와 의정부IC 사이에서 장암대교를 통해 중랑천을 횡단한다.

수도권제1순환선의 4대 주요경유지(판교, 구리, 의정부, 일산) 표기 중 ‘의정부(의정부 0km 기준점)’에 해당된다.[3]