
K형 화염방사기
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1942년, 폴란드 국내군 총사령부의 요청에 따라, 일반적인 공업소에서도 구할 수 있는 재료로 어려움 없이 제작할 수 있는 단순한 화염방사기의 설계 작업이 시작되었다. 특이하게도 대인사격을 목표로 하는 대부분의 화염방사기와는 달리 차량을 대상으로 하는 것이었다. 여러 가지 설계안이 제작되었으며, 그중 가장 널리 사용된 것은 K형으로, 폴란드 지하국의 사실상 제식 화염방사기로 자리 잡았다.
정확한 생산 수량을 추산하기는 어려우나 수백 정에 달하는 것으로 알려져 있다.[1] 생산은 주로 바르샤바에서 이루어졌으며, 제작 환경의 특성상 많은 화염방사기가 세부 사항에서 차이를 보였다.
두 개의 원통형 연료 탱크(총 용량 16리터, 높이 45cm, 직경 16cm)와 압축 공기통(용량 6리터, 높이 60cm, 직경 12cm)으로 이루어져 있었다. 연료는 디젤 75%와 휘발유 25% 비율의 혼합물이었다. 연료 탱크와 공기통 사이에는 밸브가 설치되었으며, 고무 연료 호스가 조립체와 연료총을 연결하였다. 연료총은 길이 114cm의 파이프 형태로, 총구에는 손잡이로 작동되는 밸브가 장착되어 있었다.
K형 화염방사기는 단순한 설계와 제작 환경을 고려할 때 비교적 성공적인 무기로 평가되었다. 그러나 주요 결함은 사용 중 공기 압력이 점차 감소하여, 연속적인 발사 시 사거리가 점점 짧아진다는 점이었다. 이 무기는 연료 운반자가 보급을 담당할 수 있었으며, 압축 공기통은 새로운 것으로 교체 가능하였다. 이러한 재급유 및 교체 절차에는 약 4분이 소요되었다.
정확한 생산 수량을 추산하기는 어려우나 수백 정에 달하는 것으로 알려져 있다.[1] 생산은 주로 바르샤바에서 이루어졌으며, 제작 환경의 특성상 많은 화염방사기가 세부 사항에서 차이를 보였다.
두 개의 원통형 연료 탱크(총 용량 16리터, 높이 45cm, 직경 16cm)와 압축 공기통(용량 6리터, 높이 60cm, 직경 12cm)으로 이루어져 있었다. 연료는 디젤 75%와 휘발유 25% 비율의 혼합물이었다. 연료 탱크와 공기통 사이에는 밸브가 설치되었으며, 고무 연료 호스가 조립체와 연료총을 연결하였다. 연료총은 길이 114cm의 파이프 형태로, 총구에는 손잡이로 작동되는 밸브가 장착되어 있었다.
K형 화염방사기는 단순한 설계와 제작 환경을 고려할 때 비교적 성공적인 무기로 평가되었다. 그러나 주요 결함은 사용 중 공기 압력이 점차 감소하여, 연속적인 발사 시 사거리가 점점 짧아진다는 점이었다. 이 무기는 연료 운반자가 보급을 담당할 수 있었으며, 압축 공기통은 새로운 것으로 교체 가능하였다. 이러한 재급유 및 교체 절차에는 약 4분이 소요되었다.
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