
오산화성고속도로
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오산화성고속도로 노선도[1] | |||
노선 번호 | |||
171번 | |||
기점 | |||
종점 | |||
연장 | |||
2.5 km | |||
개통일 | |||
관리 기관 | |||
전 구간 | |||
왕복 차로 수 | |||
6차로 | |||
구조 | |||
주요 경유지 | |||
대한민국의 고속도로. 고속국도 노선번호는 171번. 용인서울고속도로와는 노선번호만 공유하고 안녕IC에서 봉영로를 통해 연계된다.
경기도 화성시 병점구 안녕동 안녕 나들목에서 오산시 서랑동에 위치한 서오산 분기점까지를 잇는 노선으로, 총 연장 2.55 km라는 대한민국에서 가장 짧은 고속도로이다.[3][4] 민자고속도로로서 경기고속도로에서 30년간 도로 운영권을 가진다.
용인서울고속도로와 같이 고속국도 제171호선으로 지정되어 17호선인 평택파주선과는 엄연히 다른 노선이다. 원래 평택화성고속도로 본선으로 건설되었지만 평택파주고속도로 계획에 따라 17번 고속국도가 수도권제2순환고속도로를 경유하게 설정되어서, 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간만 덩그러니 지선으로 남게 되었다. 따라서 17번 고속국도는 서오산 분기점부터 화성 분기점까지는 수도권제2순환고속도로를 경유한다.
하지만 안녕IC 주변도로 표지판에는 17번 고속국도로 표기하고 있다. 주변 일대 주민들은 이 고속도로 자체가 안녕IC와 한 몸인 고속도로 나들목 구간으로 취급하고 있다. 사실 이런 친구들이 등장한 시점에서 굳이 독립된 고속도로로 지정될 필요가 없기도 한데, 앞서 언급된 것처럼 처음에는 본선으로 있었던 것이 이 어정쩡한 지위를 만든 것으로 보인다.
향후 오산용인고속도로를 안녕IC와 연결해 단절된 용인서울고속도로와 직결할 예정이다.[5]
평택시 안중읍과 광교중앙역을 이어주는 평택 버스 6800이 이 경로로 지나다닌다.
경기도 화성시 병점구 안녕동 안녕 나들목에서 오산시 서랑동에 위치한 서오산 분기점까지를 잇는 노선으로, 총 연장 2.55 km라는 대한민국에서 가장 짧은 고속도로이다.[3][4] 민자고속도로로서 경기고속도로에서 30년간 도로 운영권을 가진다.
용인서울고속도로와 같이 고속국도 제171호선으로 지정되어 17호선인 평택파주선과는 엄연히 다른 노선이다. 원래 평택화성고속도로 본선으로 건설되었지만 평택파주고속도로 계획에 따라 17번 고속국도가 수도권제2순환고속도로를 경유하게 설정되어서, 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간만 덩그러니 지선으로 남게 되었다. 따라서 17번 고속국도는 서오산 분기점부터 화성 분기점까지는 수도권제2순환고속도로를 경유한다.
하지만 안녕IC 주변도로 표지판에는 17번 고속국도로 표기하고 있다. 주변 일대 주민들은 이 고속도로 자체가 안녕IC와 한 몸인 고속도로 나들목 구간으로 취급하고 있다. 사실 이런 친구들이 등장한 시점에서 굳이 독립된 고속도로로 지정될 필요가 없기도 한데, 앞서 언급된 것처럼 처음에는 본선으로 있었던 것이 이 어정쩡한 지위를 만든 것으로 보인다.
평택시 안중읍과 광교중앙역을 이어주는 평택 버스 6800이 이 경로로 지나다닌다.
[1] 북동측 구간은 노선 번호를 공유하는 용인서울고속도로이다.[2] 서오산JC 통과 구간은 4차로[3] 반대로 가장 긴 노선은 경부고속도로.[4] 참고로 뒤에서 2, 3위는 익산평택고속도로지선, 세종포천고속도로 오송지선(2026년 12월 개통 예정)이다. 둘 다 명칭 뒤에 '지선'이 붙지만 오산화성고속도로는 용인서울고속도로와 함께 특이하게도 공식 명칭에 '지선'이 안 붙은 지선 고속도로다. 다른 사례로는 고창담양고속도로, 서천공주고속도로 등이 있다.[5] 다만 봉영로를 이용하면 흥덕IC를 통해 간접적으로 용인서울고속도로와 연계된다. 단절 구간은 11.3km
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