양양JC

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토론역사
양양 분기점
襄陽 分岐點
Yangyang Junction
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강원특별자치도 양양군 서면 북평리 · 범부리
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한국도로공사 강원본부 양양지사
개통
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. 개요2. 구조3. 역사4. 둘러보기

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. 개요[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
서울양양고속도로 13번, 동해고속도로 40A번. 강원특별자치도 양양군 서면 북평리와 범부리에 걸쳐 위치한 서울양양고속도로동해고속도로분기점. 명칭은 소재지인 양양군에서 유래되었다.

서울양양고속도로 동홍천IC~양양JC 구간이 개통되기 전까지 동해고속도로나들목 역할을 하였으나, 서울양양고속도로 개통 이후 분기점과 나들목이 합쳐진 형태로 변경되었다. 개통 당시에도 서울양양고속도로는 한창 공사 중이었는데, 동해고속도로의 종점이 양양IC이던 시절에는 현 동해고속도로 속초 방면에서 양양IC로 진출하는 진출로를 왕복 2차선으로 만들어 동해고속도로 진출입로로 사용했다. 해당 진출로 좌측에 사용하지 않는 차선 하나가 있는 이유는 이 때문.

일부 지도[1]에는 이 분기점만 표기되어 있고 양양IC는 표기되어 있지 않아 영동고속도로 강릉JC~동해고속도로 강릉IC처럼 동해고속도로로 갈아탄 후 조금 더 가야 양양IC가 있다고 오해하는 경우가 간혹 있는데, 서울양양고속도로 양양 방향 기준으로 이 분기점에서 진출로로 나가지 말고 1차로로 쭉 직진하면 그대로 양양TG를 거쳐 양양IC가 나온다.

서울양양고속도로 서울 방향으로 다음 진출로는 약 35km 떨어진 인제IC가 된다. 도중에 있는 서양양IC는 서울 방향 진출과 양양 방향 진입이 안 되는 나들목이기 때문. 이는 국내 고속도로에서 '다음 (진출 가능한) 진출로까지의 거리'로서 2025년 현재 기준 가장 긴 구간이다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. 구조[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
13
양양분기점

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대한민국 고속국도 제65호선
속초
Sokcho

강릉
Gangneung
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
40A
양양분기점

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대한민국 고속국도 제60호선
서울
Seoul

춘천
Chuncheon
명목상 양양IC는 동해고속도로의 나들목이 아니지만, 이전에는 동해고속도로만의 나들목이기도 했고 실질적으로 양양IC와의 거리도 동해고속도로의 나들목이라고 봐도 무방할 정도로 가깝다 보니, 실제 표지판에서는 양양JC를 40A로, 양양IC를 40B로 구분하여 같이 설명하고 있다.[2]
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. 역사[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4. 둘러보기[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
[ 펼치기 · 접기 ]
1: 미사대로와 중첩되는 구간
2: 양양방향 한정 (원톨링 시스템으로 요금 징수)
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[1] 특히 휴게소에서 얻을 수 있는 종이로 된 전국도로안내도.[2] 이와 비슷한 구조로는 새만금포항고속도로(대구~포항)와 경부고속도로가 교차하는 도동JC와 붙어 있는 팔공산IC가 있다. 분기점 구조 자체는 유사하고 실제로도 경부고속도로의 나들목 역할도 수행하고는 있지만, 본래 팔공산IC경부고속도로만의 나들목이 아니었고, 새만금포항고속도로가 개통된 이후에 나들목이 만들어졌다는 것이 차이점. 이 때문에, 경부고속도로 도동JC 표지판에는 팔공산IC라는 팻말이 없다.[3] [강릉]동해고속도 주문진~양양 착공 강원일보 050303
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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