북구미IC
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회전교차로가 배합된 다이아몬드형 입체교차로다. 다만 회전교차로 중간에 중앙분리대가 있다.[1] 광재IC, 도척IC 등과 완전히 판박이인 구조이다.
본래 구미시 관내 나들목 가운데 구미IC와 남구미IC가 모두 다이아몬드 형태였으나 각각 2002년, 연도 불명 시기에 트럼펫형으로 개량됐는데, 북구미IC가 개통되며 다이아몬드형 입체교차로가 새로이 생기게 됐다.
하이패스 전용 나들목 중에 그냥 연결 차로 한 두 개만 달랑 있는 나들목이 적잖은 점을 고려하면, 북구미IC는 일반적인 나들목과 큰 차이가 없는 수준으로 지어졌다. 다만 원래 농로로 쓰이던 좁은 부지를 개량한 것이라 규모는 다소 작은 편이다.
본래 구미시 관내 나들목 가운데 구미IC와 남구미IC가 모두 다이아몬드 형태였으나 각각 2002년, 연도 불명 시기에 트럼펫형으로 개량됐는데, 북구미IC가 개통되며 다이아몬드형 입체교차로가 새로이 생기게 됐다.
하이패스 전용 나들목 중에 그냥 연결 차로 한 두 개만 달랑 있는 나들목이 적잖은 점을 고려하면, 북구미IC는 일반적인 나들목과 큰 차이가 없는 수준으로 지어졌다. 다만 원래 농로로 쓰이던 좁은 부지를 개량한 것이라 규모는 다소 작은 편이다.
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[1] 송선로에서 북구미IC로 진입하는 차량 기준으로 설명하면, 회전교차로에서 고속도로 서울 방향으로 진입하거나 유턴해서 돌아나오는 것은 가능하나 교차로를 계속 도는 건 불가능하다.[2] 북구미 IC 8월1일 착공…2021년 10월 준공 (종합), 2019-07-25, 뉴시스[3] 하이패스IC 신설(충주, 북구미, 청주흥덕, 김해율하, 서함양), 한국도로공사[4] 구미시 재정악화로 국비매칭 사업 차질 빚어, 2021-04-22, 대경일보[5] 경부선 북구미 하이패스IC 10월22일 개통…하루 5000대 이용 전망, 2021-05-17, 뉴스1[6] 경부선 하이패스 전용 북구미IC 개통, 2021-12-01, 뉴시스
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