남대구IC

진출 가능: 성서공단로 양방향

진입 가능: 성서공단로 양방향

진출 가능:

진입 가능:

1990년 8월 남대구 나들목 개통 계획을 수립하였다.[1]

1991년 7월 착공해 1993년 12월 1일 남대구 나들목을 개통하였다.[2]

광주대구고속도로 와 중부내륙고속도로지선, 중부내륙고속도로 양평방향 내서JC~현풍JC구간의 대구의 기준점이 바로 이 나들목이다. 이 나들목에서 안동 방향으로 진행하면 거리기준 표지판이 금호 분기점으로 바뀌고, 광주/창원 방향으로 진행하면 각각 광주와 창원으로 표시된다.[3]

서부정류장에서 출발하는 모든 시외버스들은 상행선이든 하행선이든 십중팔구 남대구 나들목으로 진출입하며, 개량 공사로 남대구요금소가 신설된 후에는 대구에서 경남이나 호남 쪽으로 가는 고속/시외버스들도 남대구요금소를 찍고 간다.[4] 이 때문에 시외버스들과 함께 인근에 성서산업단지가 있어서 출퇴근 시간대에 이 일대는 엄청나게 혼잡하며, 당시에는 화원유원지 나들목까지 거북이 운행이 기본이었다.[5] 따라서 팔달교, 만평네거리, 평리네거리 사이의 삼각형 라인과 맞먹는 대구광역시의 헬게이트다. 이 때문에 남대구 나들목의 하단을 통과하는 시내버스 156번, 564번 승객들은 매일 아침 7시부터 9시까지 인내심의 한계를 시험 받는다고 한다.[6]

게다가 1990년대 초반까지 성서공단로가 없었고, 구마로가 남대구 나들목까지만 나 있어서 금호 분기점 방향으로 진출입만 가능했다. 그래서 서부정류장 쪽에서 화원이나 마산 방향으로 진입할 때 본리네거리와 죽전네거리를 거쳐 성서 나들목을 이용하였고, 성서공단로 개통 이후로[7]는 대구화물터미널 근처에서 U턴한 뒤 중부내륙고속도로지선으로 진입해야 했다. 이것도 교통체증을 크게 부채질했다. 반대로 성서/서울 방향은 남대구에서 곧바로 진입이 가능했고, 화원요금소를 찍은 후에는 곧바로 남대구로 진출이 가능했다.

서대구 - 성서 - 남대구 - 화원유원지[8] - 화원(현재는 화원옥포) 구간은 한때 무료통행 구간이었으며, 이 역시 교통혼잡을 부채질했다. 이후 화원유원지 나들목을 폐쇄하고, 화원 나들목을 옥포읍 쪽으로 이설하여 화원옥포 나들목으로 바꾼 후 신천대로 및 중부내륙고속도로지선에 대대적인 개량 공사[9]를 하면서 남대구 요금소를 신설한 것이다.[10]

하지만 중부내륙고속도로지선 - 신천대로의 헬게이트가 여전해서, 달서구 乙(월배권) 지역구 국회의원인 윤재옥 의원의 끈질긴 제안으로 하이패스 전용 나들목인 유천 나들목이 2018년 3월 29일자로 대천동에 신설되었다.

근처에 가톨릭재단 학교인 효성중학교, 효성여자고등학교, 대건중학교, 대건고등학교가 있다. [11]

통학 시간과 겹치는 오전 7시 ~ 8시 반에 주변은 도로가 상당히 막힌다. 실제로 아침 7시 30분 이후로 남대구IC에 진입하려는 출근 차량들과 인근 학교에 데려다주는 학부모 차량들로 섞여 복잡해지게 되는데, 효성중학교 정문 부근까지 차량이 많이 막히기도 한다. 특히 월배신도시에 거주하는 운전자들이 신천대로로 진입하려는 경우가 많아 월곡로는 매일 막힌다. 또한 월곡로94길의 병목 현상으로 인해 교통체증을 피할 수 없다. 특히 월요일 아침의 경우 교외로 출근하려는 차량들이 많기 때문에 월곡로와 월곡로 94길의 정체가 상당히 심하며, 아주 심각한 경우 대건고 후문과 가까운 학산로 7길 마저 도로 정체를 겪게 된다. 만약 매주 월요일에 교외로 출근할 경우 아침 7시 전에 남대구IC에 진입하는 것을 추천한다.