
오이마치역
최근 수정 시각:
大井町駅
Ōimachi Station
Ōimachi Station
케이힌토호쿠선 (JK 19) | ||
시종착 | 오이마치선 (OM01) | |
린카이선 (R07) | ||
주소 | ||
오이1초메 2-1 大井一丁目2-1 | ||
오이1초메 1-1 大井一丁目1-1 | ||
오이1초메 2-10 大井一丁目2-10 | ||
역 운영기관 | ||
개업일 | ||
특례구간(JR) | ||
노선거리표 | ||
도카이도 본선 오이마치 | ||
출구 북측에 JR 동일본의 도쿄 종합 차량센터가 있는데, 이곳에 야마노테선의 E235계 전동차가 소속되어 있다. 또 한큐백화점의 점포 중 하나인 '한큐 오이마치 가든'도 있다. 이 안에 식품관, 호텔 등이 있고, 토요코인, 비아 인 등등 다양한 호텔 체인들도 위치해 있어 숙박시설도 꽤 괜찮은 편에 속한다. 그 외에 시나가와구립 종합구민회관 '큐리안(きゅりあん)', 이토요카도[2], 세이유, 야마다 전기[3] 등 상업시설도 잘 갖추어져 있는 편. 하네다 공항으로 가는 리무진 버스도 운행하고 있어서 약 30분만에 갈 수 있다.[4]
시나가와구에서 케이힌토호쿠선이 지나고, 주거환경이나 치안 등등 모든 조건을 고려하면 가장 살기 좋은 지역이다. 그만큼 시나가와구 제일의 집세를 자랑하기 때문에 유학생들이 살기에는 적합하지 않다. 일반 가정과 회사원들, 그리고 노인들이 굉장히 많이 산다. 평일 낮에 역 근처로 가면 하나같이 노인들만 드글드글해서 일본의 고령화 현실을 직감할 수 있다. 반면 아침이나 저녁에는 출근, 퇴근하는 회사원들이 거리를 채운다.
이 역에서 시부야, 신주쿠 방면은 린카이선을 타면 환승 없이 편하게 갈 수 있다. 다만 요금 폭탄을 막고 싶다면 케이힌토호쿠선을 타고 다음 역인 시나가와역에서 환승하도록 하자. 시부야역까지 갈 때 시나가와역에서 야마노테선으로 환승해서 가면 165엔이지만 한 번에 가는 린카이선을 타면 린카이선 기본 운임 206엔이 가산되고 거기에 JR 운임 154엔이 붙어 360엔이 된다.
2026년 3월 28일에 주변 재개발로 43층 115m 규모의 복합시설인 OIMACHI TRACKS가 들어섰다. #
시나가와구에서 케이힌토호쿠선이 지나고, 주거환경이나 치안 등등 모든 조건을 고려하면 가장 살기 좋은 지역이다. 그만큼 시나가와구 제일의 집세를 자랑하기 때문에 유학생들이 살기에는 적합하지 않다. 일반 가정과 회사원들, 그리고 노인들이 굉장히 많이 산다. 평일 낮에 역 근처로 가면 하나같이 노인들만 드글드글해서 일본의 고령화 현실을 직감할 수 있다. 반면 아침이나 저녁에는 출근, 퇴근하는 회사원들이 거리를 채운다.
이 역에서 시부야, 신주쿠 방면은 린카이선을 타면 환승 없이 편하게 갈 수 있다. 다만 요금 폭탄을 막고 싶다면 케이힌토호쿠선을 타고 다음 역인 시나가와역에서 환승하도록 하자. 시부야역까지 갈 때 시나가와역에서 야마노테선으로 환승해서 가면 165엔이지만 한 번에 가는 린카이선을 타면 린카이선 기본 운임 206엔이 가산되고 거기에 JR 운임 154엔이 붙어 360엔이 된다.
2026년 3월 28일에 주변 재개발로 43층 115m 규모의 복합시설인 OIMACHI TRACKS가 들어섰다. #
1953년 | 1954년 | 1955년 | 1956년 | 1957년 | 1958년 | 1959년 | 1960년 | 1961년 | 1962년 |
39,728명 | 42,582명 | 44,786명 | 74,031명 | 63,924명 | 51,395명 | 54,267명 | 57,740명 | 59,064명 | 60,287명 |
1963년 | 1964년 | 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | 1970년 | 1971년 | 1972년 |
60,678명 | 61,014명 | 61,356명 | 67,733명 | 62,891명 | 62,285명 | 56,767명 | 63,738명 | 91,712명 | 91,458명 |
1973년 | 1974년 | 1975년 | 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 |
91,753명 | 95,764명 | 91,671명 | 94,665명 | 91,652명 | 89,802명 | 84,162명 | 76,158명 | 73,908명 | 72,910명 |
1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 |
73,864명 | 74,175명 | 72,919명 | 71,247명 | 70,791명 | 71,933명 | 75,528명 | 76,621명 | 77,810명 | 78,025명 |
1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 |
78,721명 | 77,090명 | 77,869명 | 78,392명 | 78,192명 | 77,699명 | 78,534명 | 78,996명 | 77,728명 | 79,300명 |
2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
84,052명 | 84,883명 | 86,298명 | 88,880명 | 92,420명 | 93,664명 | 94,209명 | 94,715명 | 95,225명 | 97,865명 |
2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||
100,403명 | 101,246명 | 103,139명 | 104,230명 | 104,412명 | 105,838명 | ||||
2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
45,191명 | 46,244명 | 50,503명 | 51,104명 | 52,020명 | 53,803명 | 56,970명 | 59,929명 | 62,156명 | 62,762명 |
2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |||
63,366명 | 65,688명 | 68,132명 | 68,338명 | 69,493명 | 70,562명 | 71,803명 | |||
2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
16,165명 | 19,597명 | 21,521명 | 23,982명 | 27,238명 | 30,278명 | 32,868명 | 33,678명 | 33,495명 | 33,124명 |
2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |||
36,554명 | 38,133명 | 39,749명 | 40,645명 | 41,855명 | 42,961명 | 44,308명 | |||
[1] 참고로 일본에서 제일 긴 에스컬레이터는 카가와현 마루가메시 '뉴 레오마 월드'에 있는 에스컬레이터로 96m에 달한다.[2] 세븐&아이 홀딩스 계열 슈퍼마켓.[3] 원래 마루이 백화점이었다가 폐업 후 야마다 전기가 들어왔다.[4] 단 비행기 탑승 시간이 빠듯하다면 이 곳에서 타는 리무진 버스는 추천하지 않는다. 의외로 배차 간격이 길기 때문에 자칫 놓치면 우회를 할 경우가 많기 때문. 도보가 가능한 거리에 있는 아오모노요코초역은 하네다행 특급이 20분 간격, 북쪽으로 한 정거장인 시나가와역에서 하네다행 쾌특이 10분 간격으로 운행하므로 참고하자.
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