북용인JC

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토론역사
 
 
 
 

1. 개요2. 구조3. 역사4. 특징5. 둘러보기

 
 
 
 

1. 개요[편집]

 
 
 
 

2. 구조[편집]

 
 
 
 
수도권제2순환선 광주 방향에서 세종포천선 포천 방향으로의 진출과, 세종포천선 안성 방향에서 수도권제2순환선 화성 방향으로의 진출만 가능하다. 두 고속도로 모두 분기점 바로 앞에 터널들이 있어(수도권제2순환선 포곡터널, 세종포천선 포곡1터널) 이외 방향들로의 램프 설치가 어려울 것으로 예상돼 설계에 반영되지 않은 것으로 보인다. 이외 방향들로의 상호 연계는 용인JC-서용인JC 또는 각각 도중에 있는 용인IC-포곡IC 간을 통해 간접적으로 가능하다.

세종포천선의 진출입로는 포곡2터널과 일체화되어 있다.
 
 
 
 
16
북용인분기점

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대한민국 고속국도 제400호선
동탄
Dongtan
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
북용인분기점

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대한민국 고속국도 제29호선
성남
Seongnam
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. 역사[편집]

 
 
 
 

4. 특징[편집]

 
 
 
 
군도10호선과 국지도98호선 두 노선이 교차하는 지점이 전부 터널로 설계되기 때문에 본선에서 따로 떨어져 교차하는 형태로 지어졌다. 다만 거리가 가까워서 명칭은 북용인JC로 통일되었다. 도로끼리 직접 연결되지 않고 별도 연결구간을 경유하나 그 거리가 가까워 명칭이 통일돼 있다는 점에서는 경인고속도로/수도권제1순환고속도로서운JC와 비슷한 사례라고 할 수 있다.

먼저 개통된 수도권제2순환선 광주 방향 고속도로 표지판에 '북용인분기점' 표기가 있다.[A]
 
 
 
 

5. 둘러보기[편집]

 
 
 
 
[A] 1.1 1.2 북용인분기[2] #

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