서울 버스 6712

구 130번 도시형버스(김포시 감정동 - 신촌오거리) 노선이 전신이다. 김포군 시절부터 운행해 오면서 터를 잡아 왔으며, 구간 수요와 장거리 수요 모두 많았다.[2]

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 성산대교 대신 양화대교 경유로 변경되었고[3], 홍대입구역 - 연남동 - 연세대 - 신촌 회차로 바뀌었다. 번호는 6712번으로 변경되었다.

2005년 5월 7일 인천광역시 서구 불로동으로 차고지 이전과 함께 노선연장 되었다.

가스충전 문제와 너무 먼 김포시 구간으로 인해 2007년 4월 23일에 방화동으로 대폭 단축되었다. 동시에 연세대 회차에서 이대입구, 서강대 회차로 변경되었다. 관련 공지사항

2010년 2월 10일에 발산역 경유로 변경되어 굴곡이 늘어났다. 관련 공지사항

2019년 7월 1일을 기해, 22:50이던 기점 막차시각이 22:40으로 10분 앞당겨졌다. 관련 공문

2019년 12월 7일 굴곡 노선 정리를 위해, '방화역 - 강서공고 - 신방화역 - 송정역 - 김포국제공항 - 공항시장 - 방화동동부센트레빌' 구간이 '방화역 - 한서고교.보람아파트 - 방화동동부센트레빌'로, '마곡실내배드민턴장 - 양천향교역 - 등촌주공3단지 - 발산역' 구간이 '마곡실내배드민턴장 - 마곡지구(서울식물원) - 발산역'으로 변경하는 노선 조정안이 공개되었다.관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.

2020년 2월 1일에 이 조정안이 실행되었다. 운행거리가 7km가량 줄어듦에 따라 본래 평일 205분, 토요일/공휴일 195분이던 인가 운행소요시간이 평일 160분, 토요일/공휴일 155분으로 40~45분 줄고 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/3회 증회되었다.(단, 공휴일 단축투입차량 1대가 감차되면서 운행횟수는 현행 유지) 또한 이번 노선조정 및 운행계통 변경과 함께 평일/토요일 12~20분, 공휴일 15~20분이던 배차간격도 평일/토요일 10~15분, 공휴일 10~16분으로 크게 줄어들었다. 관련 공지사항

2021년 12월 1일에 1대가 감차되어 6648번 증차분으로 투입되었으며 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 감축되었다. 그리고 이번 감차와 함께 평일/공휴일의 인가 운행소요시간이 각각 160/155분에서 158분/150분으로 줄었고 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수는 전일에 걸쳐 증편되었으며, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행 횟수는 86/76/68회에서 90/81/72회로 각각 4/5/4회씩 증회되었다. 이번 감차 및 운행계통 변경에 따라 운행횟수가 증회되었음에도 토요일/공휴일의 최소/최대 배차간격은 각각 10~15분/10~16분에서 11~16분/13~18분으로 오히려 늘어났다. 관련 공문

2022년 9월 21일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 인가 운행소요시간이 158분/155분/150분에서 165분/165분/155분으로 늘어났다. 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수 역시 전일에 걸쳐 감축되면서 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 기존 대비 4회/6회/6회씩 감회된 86회/75회/66회로 조정되었다. 이번 운행계통 변경으로 최소/최대 배차간격은 평일/토요일/공휴일 각각 10~15분/11~16분/13~18분에서 11~15분/13~16분/15~18분으로 조정되었다. 관련 공문

2025년 8월 1일을 기해 1대가 감차되어 6611번에 투입됐다. 이로 인해 평일과 토요일은 단축운행차량 1대가, 공휴일은 정상운행차량 1대가 감차되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 86회/75회/66회에서 83회/72회/61회로 3회/3회/5회 감회됐다. 이번 운행계통 변경으로 15분이던 평일 최대 배차간격이 16분으로 늘어났다. 관련 공지사항

2025년 9월 19일을 기해 공휴일의 최대 배차간격이 18분에서 19분으로 늘어났다. 관련 공문

비슷한 역사를 지닌 노선으로는 672번이 있는데 이 노선도 과거엔 인천 불로동에서 출발했다.

2005년 개봉 영화 'B형 남자친구'에서 651번과 함께 등장했다.

가양동과 발산역을 마곡동로를 통해 연결한다.

5714번과 동일하게 '신촌역 → 이대역 → 서강대학교후문 → 대흥역 → 서강대학교정문 → 신촌역' 순으로 편도 운행하며, 6716번과는 회차 경로가 서로 역방향이다.

유튜버 일오팔의 아버지가 이 노선 버스를 운행하고 있다. 관련 영상

서울 시내버스에서 가장 마지막까지 버스 안내양이 근무하던 노선으로, 1989년경 사라졌다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2020년 노선 직선화와 코로나19의 영향으로 승객 수가 많이 줄어들었다.

서울 지하철 2호선: 합정역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역

수도권 전철 5호선: 방화역, 발산역

서울 지하철 6호선: 합정역, 대흥역

서울 지하철 9호선: 증미역

수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역

인천국제공항철도: 홍대입구역