베를린 S반

슈타들러/지멘스제 483형 신형 차량.

독일 베를린의 S반 시스템. S반인 만큼 당연히 포츠담같은 주변 도시로도 가지만 베를린 면적이 워낙 크다보니[1] 거의 모든 구간이 베를린 안에 있다. 운영은 베를린 S반 유한회사(S-Bahn Berlin GmbH)에서 하고 있으며, 도이체반의 자회사이다.[2]

1870년대부터 도이체반[3]은 베를린과 주변 도시들을 이어주는 통근열차를 운행하고 있었다. 이 구간들을 재조정해서 1924년부터 제3궤도식[4] 전동차를 투입한 것이 베를린 S반의 시작이다. 원래 위성도시의 통근열차였던 만큼 노선 대부분이 베를린 시외로 뻗어나갔으나 1920년 베를린 대확장[5]을 거치면서 그 구간들 대부분이 베를린으로 편입(...)되어 사실상 베를린 시의 지상전철과 다름없어졌다. 물론 차후 교외로 더욱 뻗어나갈 계획이 존재한다.# 다만 독일의 공공 공사계획이 다 그렇듯이 예정대로 될지는 불명.

전동차는 현재 3종류를 운행 중이며, BVG 480형, 도이체반 481/482형, 도이체반 483/484형이 있다. 가장 흔한 차량은 DB 481/482형. 도색은 베를린 대중교통 특유의 노란색과 붉은색이 반반씩 있다. 이는 차량에 관계없이 베를린 S반 차량이면 무조건 이 도색을 입힌다. 현재 독일철도공사에서 구형 차량들을 신형 차량들로 순차적으로 교체할 예정이다.

세 가지 주요 노선축이 있으며, 모든 베를린 S반 노선들이 이 셋 중 하나를 통과한다.

• 노르트-쥐트 터널(Nord-Süd-Tunnel): 베를린 남북을 가로지르며, 도심 구간에서는 지하로 이동한다.
• 링반(Ringbahn): 말 그대로 순환선. 운임체계에서 A구역과 B구역은 이 노선의 안쪽이냐 바깥쪽이냐로 갈린다.
• 슈타트반(Stadtbahn): 베를린 중심부의 동서를 가로지른다.

Nächste Station, Westkreuz (다음역은 베스트크로이츠입니다)
Übergang zu S-Bahn-Linien 41, 42, und 46 (S반 노선 41, 42, 46번으로 환승 가능합니다)
Ausstieg rechts/links (내리실 문은 오른쪽/왼쪽 입니다)

(띵동♬) Westkreuz (베스트크로이츠입니다)
Übergang zu S-Bahn-Linien 41, 42, und 46 (S반 노선 41, 42, 46번으로 환승 가능합니다)
Ausstieg rechts/links (내리실 문은 오른쪽/왼쪽 입니다)
Exit to the right/left

S5 nach Westkreuz (베스트크로이츠 방향 열차입니다)
S5. Zurückbleiben bitte. (S5. 물러서시기 바랍니다)
(뿌-삐-뿌-♬)[7]

• 제3궤조 집전식으로 일반적인 전동차가 진입할 수 없지만, 한때 팬터그래프가 달린 423형 전동차를 베를린 S반에서 운행했던 적이 있다. 물론 S반 노선이 아닌 일반철도 노선을 이용해서(...)

• 폐선이 하나 있다. 링반의 Jungfernheide역에서 갈라져나갔던 지멘스반(Simensbahn)이 그것. 이름에서 알 수 있듯이 지멘스 본사로 들어가는 지선 격의 노선이었다. 용도는 당연히 직원들 출퇴근용. 원래 링반 위에 역을 만들었지만 본사와 거리가 너무 떨어져서 지선을 끌어들인 것이다. 이 지선은 1929년에 개통했고, 5분 간격으로 열차가 운행할 정도로 성업했다. 당시 지멘스 본사 직원 수가 9만 명에 달했기에 가능했던 일이다. 역은 중간에 3개가 있었고, 4.5 km의 짧은 노선이었다.

• 이기 팝의 The Passenager는 베를린 체류 도중 S반을 탄 경험에서 영감을 얻었다고 한다.

• 트레인 시뮬레이터에서 노르트-쥐트 터널과 S25, S2, S1 구간을 체험해 볼 수 있다. 다만 시설물은 전부 현대식인데 차량은 동독 시절에 널리 사용되다 2003년에 전량 퇴역한 DR 167계를 사용하기 때문에 동독 시절 차량에 대한 추억이 많은 현지에서는 엄청난 호평이었지만, 리얼리티나 간편한 운전을 선호하는 플레이어들은 취향이 갈릴 수 있다. 본인이 옛 동독 물건들에 관심이 있다면 한번 플레이해 볼 만하다. 그냥 가속 - 브레이크 조작 타이밍이 전부인 요즘 차량들과 달리 독일어로 차문 개폐 및 출발 신호를 듣고 직접 브레이크 공기압과 컴프레서 등을 직접 조작해야 하다 보니 수동변속기 차량처럼 모는 맛이 있다. AI 차량은 전부 현재 주력 차량인 481계지만 본인이 조작하는 건 불가능하다. 대신 481계가 고장나서 진짜배기 S반인 동독제 167계가 구원운전을 해준다는 전개의 (...) 시나리오를 플레이할 수는 있다.
  • 조작법이 조금 다른데, 2차 대전 이전의 차량이다 보니 마스콘이 없으며 a키로 모터의 동력을 끊고 연결하는 방식이다. 기본적인 차량 세팅은 shift+z 로 한번에 설정할 수 있으며, T로 개문하되 폐문은 되도록이면 차내 버튼을 직접 사용하는 것이 좋다. (맨 앞줄 맨 오른쪽 버튼) shift+t로 폐문 시 제대로 안 닫히는 경우가 있기 때문.

• 베를린에서 노란색이 아닌 버스가 시내버스처럼 돌아다니는 게 보인다면 임시 중단된 S반의 대체운행 버스일 가능성이 높다. 브란덴부르크주 소속 버스들은 노란색 떡칠이 아니지만 이들은 순환선 안쪽으로는 들어가지 않으며, BVG 소속 예비차는 일반 버스와 같은 노란색 도색이다. BVG는 자신들도 대체운행 버스나 예비차가 필요하기 때문에 외부에 대여해 줄 수 있는 버스 규모가 크지 않아서 버스 임대 사기업에서 버스를 대여해서 운행하는 경우가 많다. 대개 앞의 LED 행선판에 해당 S반 노선 번호를 표시하고 운행한다.