스소노IC

도메이고속도로(도메이, E1)의 나들목(7-3번)으로, 토요타 자동차 히가시니혼 히가시후지 공장[1]이 있어 추가적인 수요를 감안하여 일본도로공단의 사업으로 1988년 3월 29일 중간 나들목으로 신설되었다. 나들목의 명칭은 소재지인 스소노시의 명칭에서 유래하였다. 중간 나들목으로 신설되어 처음에는 7-1번의 번호를 부여 받았다가, 2012년 고텐바JCT 신설로 7-2번이 되었고, 코마카도PA에 2020년 SIC가 신설되면서 현재의 번호인 7-3번으로 변경되었다.

중간 나들목으로 개통되는 과정에서 부지의 협소함으로 전통적인 트럼펫 형태가 아닌, 어긋난 단일점 도심형(Offset SPUI) 형식의 나들목으로 건설되었다. 이 방식은 준직결형 램프를 도쿄 방향, 코마키 방향에 각각 설치하고 도메이고속도로가 지나는 서쪽으로 도로를 내어 일반도로와 사거리로 교차시키는 형태다. 특이한 점으로는, 본래 이런 구조인 경우 직진이 거의 필요하지 않아 직진금지를 걸고, 회전방향 신호만 유도하는 것이 일반적인 반면, 스소노IC는 직진(비보호 좌/우회전)신호를 줘서 직진이 가능하다는 점이 있다.

외부 접속 도로는 82번 시즈오카현도(시즈오카현도 82호 스소노인터선) 및 스소노시도 미슈쿠-시모와다선이다. 82번 시즈오카현도는 스소노IC 교차로(사거리)가 기점으로, 246번 국도 교차로까지 이어지는 노선이며, 이 때문에 도메이고속도로 본선에서도 IC 안내에 246번 국도를 기재하고 있다. 82번 시즈오카현도가 끝나는 지점은 그대로 스소노시도 미슈쿠-시모와다선으로 이어지게 되며, 이 때문에 교차로가 삼거리가 아닌 사거리 형태를 띠고 있다.