스키폴공항역
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스키폴공항역 | ||||
유로스타 | ||||
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고속선 | ||||
← | Fyra 900 | → | ||
← | Fyra 9200 | → | 암스테르담 중앙역 방면 (종착역) | |
장거리 열차 | ||||
시종착역 | - | Intercity (DB) 140 | → | |
인터시티 | ||||
로테르담 중앙역 방면 naar Rotterdam Centraal 덴 하흐 HS역 Den Haag Hollands Spoor | ← | NS Intercity 600 | → | |
시종착역 | - | NS Intercity 700 | → | |
로테르담 중앙역 방면 nach Rotterdam Centraal 레이던 중앙역 Leiden Centraal | ← | → | ||
시종착역 | - | NS Intercity 1600 | → | |
← | NS Intercity 2600 | → | ||
시종착역 | - | NS Intercity 3100 | → | |
시종착역 | - | NS Intercity 3500 | → | |
- | NS Intercity 3700 | → | ||
다국어 표기 | ||||
영어 | Schiphol Airport Station | |||
주소 | ||||
네덜란드 8Q56+QW 스키폴 공항 | ||||
역 운영기관 | ||||
Nederlandse Spoorwegen | ||||
개업일 | ||||
1978년 12월 21일 | ||||
암스테르담 스키폴 공항 지하에는 3면 6선 규모의 철도역이 있는데, 터미널 바로 밑, 그것도 지하로 1층만 내려가면 바로 승강장이 위치하고 있기 때문에 셔틀버스나 기차 등을 타지 않고도 바로 다른 교통수단으로 환승할 수 있다는 장점을 가지고 있다. 즉, 기차에서 내리고 에스컬레이터로 한층 올라가면 그냥 공항 내부다.[2]
비행기로 도착 후 입국심사를 하기도 전에 NS의 자동 발매기가 곳곳에 설치되어 있는 걸 목격할 수 있으며, 수하물 수치대에도 여러 대가 설치되어 있다. 공항 중앙 매표소는 언제나 혼잡하니 수하물을 기다리면서 미리 발권해놓는 게 좋다.
한국이나 일본처럼 개찰구가 없고 교통카드나 티켓을 태깅할 수 있는 작은 키오스크만이 위치해 있기 때문에 반드시 계단을 내려가기 전 계단 바로 옆에 있는 작은 노란색 키오스크에서 태깅을 해야 된다. 네덜란드 철도도 입장과 퇴장 시에 모두 카드 태깅을 해야 하는 구조라 독일처럼 태깅 없이 티켓만 가지고 자유롭게 탈 수 있는 구조가 아니기 때문에 개찰구가 없다고 바로 내려가서 타는 일은 없도록 해야 한다.
비행기로 도착 후 입국심사를 하기도 전에 NS의 자동 발매기가 곳곳에 설치되어 있는 걸 목격할 수 있으며, 수하물 수치대에도 여러 대가 설치되어 있다. 공항 중앙 매표소는 언제나 혼잡하니 수하물을 기다리면서 미리 발권해놓는 게 좋다.
한국이나 일본처럼 개찰구가 없고 교통카드나 티켓을 태깅할 수 있는 작은 키오스크만이 위치해 있기 때문에 반드시 계단을 내려가기 전 계단 바로 옆에 있는 작은 노란색 키오스크에서 태깅을 해야 된다. 네덜란드 철도도 입장과 퇴장 시에 모두 카드 태깅을 해야 하는 구조라 독일처럼 태깅 없이 티켓만 가지고 자유롭게 탈 수 있는 구조가 아니기 때문에 개찰구가 없다고 바로 내려가서 타는 일은 없도록 해야 한다.
[1] 자정~새벽 6시 사이에 운행하는 심야열차. Intercity 600의 연장선이다.[2] 이해하기 쉽게 설명하자면 김포공항역 승강장에서 계단 하나만 올라갔는데 이미 김포공항 출도착 로비에 도착을 하게 되는 구조이다.
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