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월드 오브 탱크/미국 테크 트리/경전차

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※복구 전 필독 : 9.17 패치까지의 내용은 월드 오브 탱크/미국 테크 트리/그 외 전차로 모두 이동시켰습니다.

월드 오브 탱크 테크트리

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그 외 전차들(임시 존치)

- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.

- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.

- 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.

- 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.



1. 개요2. 기본 전차3. 공통4. 셰리든 트리5. 자동장전장치 전차 트리
5.1. M7 - 5단계5.2. T21 - 6단계5.3. T71 DA - 7단계

1. 개요[편집]

경전차치곤 큼직한 크기
8티어부터 경전차 중에서 위장 최악
가장 높은 dpm 혹은 152mm 똥포[1]

비록 개요만 보면 성능이 매우 떨어지는 트리로 느껴질 수도 있겠지만, 2차 세계대전 전 국가를 통틀어 최고의 경전차 생산국으로서 우수한 경전차들을 운용했던 미국의 역사를 반영하듯, 저티어 미국 경전차는 다른 나라 저단계 경전차에 비해 경전차다운 가속도와 속도 유지 능력이 상당히 좋고, 전면 장갑, 포도 수준급이다. 최대 연구 후에 몰다보면 씽씽카처럼 요리조리 달리는게 꽤나 매력있다. 특히 전체적으로 저단계 미국 전차의 장점으로 꼽히는 우수한 연사 속도를 겸비했기 때문에, 경전차에 고연사의 기관포를 장착하고 달리면서 적 근처에서 근접 난사를 하면 전투기가 된것 같은 느낌이 들 정도이다. 다만 선회력이 낮은 편이기 때문에 주의해야 한다.

성능이 약한 편인 4티어 (M5) 를 지나면 전에 비해 기동성이 아쉬워지는 감이 있지만, 그래도 적절한 DPM을 살려 전형적인 정찰전차로 운용하는 플레이를 하면 문제는 없다. 패치 이후의 T71은 그런 교과서적인 운용의 끝판왕이다. 그러다 9티어부터는 2가지의 플레이 스타일로 나누어진다.

명중률을 희생했지만 그에 대응하는 강력한 고폭탄이 장착되어 경전차, 자주포에게 큰 한방 데미지를 입힐 수 있고, 그 외 장갑 있는 전차를 상대로는 모듈 파괴를 노리거나, 성형작약탄을 사용하여 큰 피해를 입힐 수 있는 152mm 포를 활용하는 플레이, 보다 밸런스 잡힌 성능으로 기동간 사격과 같은, 일반적으로 경전차에게 기대되는 정석에 가까운 플레이를 펼치는데 유리한 90mm, 105mm 포를 이용한 플레이, 위 두가지 플레이 스타일 중 하나를 자신의 취향에 맞게 선택할 수 있다. 하지만 고티어 부터는 위장이 낮다는 단점이 존재하기 때문에 어떤 플레이 스타일을 선택하더라도 조심해서 운용해야 한다. 미국 경전차는 8티어부터 낮은 위장력이 발목을 잡고, (선택에 따라) 사용하기 까다로운 152mm 포를 활용하기 때문에 상급자용 경전트리가 되어버린다.

  • 5단계 : M7 VS M24채피

  • 6단계 : T21 VS T37

    • 셔먼과 동일 크기의 경전차 VS 전형적인 빠른 기동의 경전차

    • 차체와 포탑의 크기가 크지만 적절한 성능의 경전차 VS 전형적인 빠른 기동의 경전차

  • 7단계 : T71 CMCD VS T71 DA

  • 8단계 : M41 워커 불독

    • T71 하위호환

  • 9, 10단계 : T49, XM551 셰리든

    • 152mm의 높은 데미지를 이용한 전차(화력형) 또는 90mm, 105mm의 밸런스형


9.18 패치에서 모든 정찰형 경전차의 배틀티어가 +3에서 +2로 조정되며 경전차 트리가 10단계까지 확장되었다. 이전까지의 차량들은 그 외 전차 참고. 동티어 경전차에 비해 큰 크기를 고려해서 타국에 비해 위장력이 눈에 띄게 낮아졌기 때문에 패치로 인해 가장 너프를 많이 먹은 진영 중 하나가 되었다.

2. 기본 전차[편집]

2.1. T1 Cunningham (T1 커닝햄) - 1단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoT1_Cunningham.png

커닝햄사에서 설계한 T1E1 경전차는 T1 전차의 개량형이다. 1928년 4월에 전차 4대를 생산하였다. 1928년 시험 운행을 마친 후, 장갑을 강화하여 T1E2 개량형 전차를 설계하였다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

Cunningham D2

9/6/6 mm

280 m

35 도/초

115

950 kg

1 단계

밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Cunningham V8

132 마력

20 %

300 kg

가솔린

2 단계

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

Cunningham E2

8.3 톤

38 도/초

2,000 kg

1 단계

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

SCR 200

265 m

40 kg

2 단계

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

37 mm 포 M1916

28/45/19 mm

30/30/36

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

600/750/600 m/초

0/800/8

104 kg

1 단계

104

0.54 m

2.5 초

24 발/분

-7~20 도

기본

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png
(클립)

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

클립당 포탄 수

재장전 / 클립 재장전 시간

고저각

비고

37 mm M1924

33/53/19 mm

30/30/36

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

600/750/600 m/초

0/800/8

65 kg

1 단계

100

0.51 m

2.5 초

5

0.5/8 초

-7~20 도

최종

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수

9/6/6 mm

41/10 km/h

7.21/7.6 톤

360 도

불가능

기본 전차


9.2 까지의 7/42룰 팀전 명품 조연.
1티어의 바샷티옹

대충 티원, 커닝햄 등으로 부른다.

1단계 기본 전차 중 기동성이 가장 빠르고 37mm 5클립은 르노 을(乙)형을 제외한 나머지를 1탄창 안에 정리해버리는 패기를 자랑한다. 그 덕에 7/42 팀게임에서 정찰용 경전차로 무조건 들어가는 전차였다. 당연히 클립 재장전 시간이 오래 걸리므로 주의. 경 트랙터와 똑같이 후방 포탑이라 사격에 지장이 있다.

여담으로 기본 주포가 옆의 기관총보다 약간 짧다. 저절로 엥? 포는 어디에? 라는 말이 나올 정도다.

7:7 42단계 팀전에서 정찰과 기습적인 진지 점령, 점령 초기화를 담당한다. 8단계 전차가 없는 초보가 팀전에 참가할 때는 보통 T1을 몰면서 남들이 어떻게 플레이하는지 관찰하는 것이 좋다. 이 때의 주포는 1.5초, 1탄창 안에 적 T1을 순삭할 수 있는 20mm 기관포를 장착하자. 아군이 한 전선을 집중적으로 미는 전술을 취할 때 다른 전선에 적이 있는지를 탐지하려면 결국 이 T1이 필요하다. 치열하게 교전중인 적을 교란할 목적으로 점령을 가거나 그 점령을 간 적을 처리하는 것도 이 T1이다. 잘 모려면 상당한 심리전과 적 T1을 1탄창에 정리할 수 있는 사격술이 필요할 것이다. 적의 T1은 초보끼리 하는 팀전이 아니라면 위장막과 위장 도색, 쌍안경, 골탄, 심하면 육감까지 갖춘 제초제급 T1일 것이라고 항상 가정하는 것이 좋다. 워게이밍도 소개 영상에서 육감을 찍을 수 있으면 찍으라고 권장하고 있으니까...[2]

9.4 패치에서 팀전의 총 단계가 42단계에서 54단계로 늘어남에 따라 사장되었다.전차장을 7단계 경전차에 집어넣으면 되니까 괜찮아! 그래도 아주 가끔씩 1단계 토너먼트가 열리니까 간직해서 나쁠 것은 없다.무엇보다도 공짜

2015년 3월 초에 운영되었던 물리 엔진 테스트 서버에서는 대체 무슨 약을 빨았는지 90km에 육박하는 모습을 보여주었다.신나게 뒤집히고 드리프트덤으로 내구도가 5,000대에 육박하는 미쳐 날뛰는 성능까지....

3. 공통[편집]

9.3 패치를 기해 채피에서 이어지는 T37, M41 워커 불독, T49[3]가 추가되었고 채피는 다른 5단계 경전차에 맞는 역할로 재작업되었고 자연스럽게 타국처럼 경전차 트리가 정립되었다.[4] 채피의 재작업에 따라 M5 스튜어트도 주포 구성이 바뀌어 기본 기관포와 75mm를 몰수당하고 새로운 주포를 가지고 왔다.

운용에 대한 개념이 잡혀있지 않은 초심자를 위한 트리가 아닌 숙련자들을 위한 트리로 취급되고 있다. 초심자들은 절대 처음부터 이 쪽 트리를 목표로 하지 않기를 바란다.

3.1. M2 Light Tank (M2 경전차) - 2단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoM2_lt.png

M2A3 전차를 기반으로 1938년 10월에 개발이 시작되었다. 더욱 강력한 주포가 장착된 2인 포탑이 장착하였다. 1940년 5월부터 1941년 3월까지 총 365대가 생산되었으며 1942년 4월에 훈련용으로 10대가 더 제작되었다. 무기대여법을 통해 일부 전차를 공급하였으며 일부는 태평양 전장의 미 해병대에 배치되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

M2D27810

16/16/16(포방패 25.4mm) mm

260 m

32 도/초

140

700 kg

1 단계

기본
밀폐형

M2D27812

25/25/25(포방패 38.1mm) mm

320 m

35 도/초

160

800 kg

2 단계

최종
밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Guiberson T-10204

220 마력

20 %

331 kg

가솔린

3 단계

기본

Continental W-670-7

262 마력

20 %

256 kg

가솔린

3 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

VVSS T16E1

11.5 톤

36 도/초

3,300 kg

1 단계

기본

VVSS T16E2

11.5 톤

40 도/초

3,300 kg

2 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

SCR 200

265 m

40 kg

2 단계

기본

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

37 mm 포 M5

48/70/19 mm

40/40/50

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

782/978/782 m/초

18/800/10

78 kg

2 단계

103

0.46 m

2.1 초

24 발/분

-6~19 도

최종
선행 조건 : 포탑

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png
(클립)

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

클립당 포탄 수

재장전 / 클립 재장전 시간

고저각

비고

Browning MG caliber .50 HB, M2

27 mm

8

철갑탄

895 m/초

1

70 kg

1 단계

1,800

0.57 m

1.7 초

40

0.13/22.9//0.13/17.1 초

-6~19 도

기본
후방 내림각 -2//-5도
(후방각 -55~55도)

20 mm Hispano-Suiza
(Birgikt 포)

30/41 mm

12/12

철갑탄/고속철갑탄

770/963 m/초

3/400

68 kg

2 단계

1,200

0.5 m

1.9 초

15

0.1/8//0.1/7.7 초

-6~19 도

후방 내림각 -1//-5도
(후방각 -40~40//-55~55도)

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수

25/25/25 mm

58/20 km/h

8.64/11.5 톤

360 도

불가능

3,400


올라운드 플레이어, 2티어 기동타격대의 당당한 일원
장갑, 기동성, 화력, 명중률, 시야, 선회 등 모든 것을 가진 2티어 중에서 완벽함이라는 개념이 어울리는 전차
2티어의 완벽한 신

보통은 엠투 혹은 M2 중형전차와 구분하기 위해 엠투라이트라고 불린다. BT-2와 함께 1, 2탑방 기동 타격대를 책임진다. BT-2보다 기동성이 약간 떨어지고 전체적인 방어력이 더 높으나 크기가 커져서 도찐개찐 수준.

기본 상태에서는 월드 오브 탱크에 구현된 무기 중 두번째로 조그마한 물건인 M2 중기관총을 장착하고 있다. 8.4 이전까지 가장 구경이 작은 무기였으며 8.4에서 독일의 1호 C형에 7.92mm 기관총이 구현되자 두번째로 밀려났다. 그렇다고 아주 무시할 만한 물건은 아닌데 타국보다 엄청 많은 1,800발이라 최고 속도로 달리면서 상대편 전차에 초근접해서 쏴갈기면 그 쾌감이 상당하다. 물론 구경이 구경이니만큼 관통력이 시망 수준이라 경험치 쌓아서 탈출해주자.

차체에 곳곳에도 기관총이 붙어있는데 포탑에 보조 기관총까지 하면 총 4정씩이나 된다.GLA 쿼드 캐논

빠르면서도 방어력, 공격력 모두 좋아서 제초제로 자주 애용한다.저단계 미국은 개사기 천지냐? 고단계에도 개사기 있습니다. 채피, T37, T71, 물론 워커불독이라는 지뢰가 8티어에 버젓이 자리잡고 있지요

아울러 이녀석의 최종 무전기는 채피까지 두고두고 쓰이니 미리 연구해두면 좋다. 아니면 스튜어트로 가서 연구해도 좋다.

1단계들이 사용하는 주포로 타격하기에는 방어력이 생각보다 높아서 힘들 수 있는데 이 때는 포탑에 있는 종양. 즉, 관측창을 노리면 한결 수월하다. 1호 전차 유저들은 필독.하지만 갓 시작한 1단계한테 그런 거 요구하는 것 자체가 이미 무리
..이라고 적혀있었으나 이 전차의 최종 포탑은 사실 종양과 포탑 전면의 두께가 같다. 덕분에 최종 포탑은 사실상 기관포로 데미지를 주는 것이 불가능하다. 차라리 차체에 있는 기관총구와 정면 기준으로 볼 때 양 끝에 기관총이 달린 부분은 뚫을 수 있으니 그쪽을 때리면 된다.

관통 27인 T7과 빅커스 경전의 경우 측면조차도 수직 입사 관통이 무리이며 이들을 상대한다면 오로지 전면 차체 기관총을 노려보자. 다만 빅커스의 폼폼포는 M2의 장갑따위는 우습게 뚫어버린다. 잘 안뚫리는 프랑스 경,중형전차도 피해야 할 대상.

3.2. M3 Stuart (M3 스튜어트) - 3단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoM3_Stuart.png

1938년부터 1941년까지 M2를 기반으로 개발되었다. M3부터 M4A4까지 개량형을 포함하여 총 13,000여 대가 생산되었으며 무기대여법을 통해 연합군 대부분에 공급되었다. M3 전차는 영국에서 Stuart I로 명명되었으며 M3A1 모델은 Stuart III로 명명되었다. Sidi Rezegh 전투에 처음으로 투입되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

D37812

38/25/25(포방패 50.8mm) mm

280 m

40 도/초

220

1,250 kg

2 단계

기본
밀폐형

D39273

38/32/32(포방패 50.8mm) mm

330 m

48 도/초

240

1,700 kg

3 단계

최종
밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Guiberson T-1020-4

245 마력

12 %

331 kg

디젤

3 단계

기본

Continental W-670

262 마력

20 %

256 kg

가솔린

3 단계

Continental R-975-C1

350 마력

20 %

500 kg

가솔린

4 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

Stuart E1

12.5 톤

40 도/초

3,000 kg

2 단계

기본

Stuart E2

13.5 톤

45 도/초

3,000 kg

3 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

SCR 200

265 m

40 kg

2 단계

기본

SCR 210

325 m

80 kg

4 단계

SCR 506

615 m

110 kg

9 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

37 mm 포 M5

48/70/19 mm

40/40/50

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

782/978/782 m/초

18/800/10

78 kg

2 단계

103

0.46 m

2.1//1.7 초

24//26.09 발/분

-10~20 도

후방 내림각 -5도
(후방각 -40~40도)

37 mm 포 M6

56/78/19 mm

40/40/50

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

792/990/792 m/초

18/800/10

82 kg

3 단계

103

0.41 m

1.7 초

26.09 발/분

-10~20 도

최종
선행 조건 : 포탑
후방 내림각 -5도
(후방각 -40~40도)

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png
(클립)

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

클립당 포탄 수

재장전 / 클립 재장전 시간

고저각

비고

20 mm Hispano-Suiza
(Birgikt 포)

30/41 mm

12/12

철갑탄/고속철갑탄

770/963 m/초

3/400

68 kg

2 단계

750

0.5 m

1.7//1.6 초

15

0.1/7.7//0.1/6.9 초

-10~20 도

기본
후방 내림각 -5도
(후방각 -40~40도)

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

4명 - 전차장(▼), 포수, 조종수, 무전수

38/25/25 mm

61/20 km/h

12.04/12.5 톤

360 도

불가능

37,500


1호 전차 C형의 하드 카운터

애칭은 스튜어트 또는 삼튜어트.[5]

다른 타국 경전차랑 비슷하게 적절한 경전차로 별 생각 없이 씽씽 달리면서 타다보면 M5로 넘어가게 되는 경전차다. 잘 몰면 미국 특유의 경쾌한 속도와 속사포 37mm로 쌩쌩 달리면서 적전차의 등짝을 볼 수 있다. 참고로 소련에 있는 M3 스튜어트는 이게 아닌 소련군에 무기 대여로 제공된 버사양전이다.[6]

생각보다 장갑이 튼튼해서 독일의 1호 전차 C형의 기관총을 차체 전면과 포탑 전면으로 전부 기분 좋게 튕겨낼 수 있다. 그래서 1호 전차 C형의 하드 카운터다. 37mm 미만의 포에 대한 장갑도 꽤나 튼튼하고 속도도 잘나오고 선회도 좋고 공격력도 그럭저럭 잘나와서 1호 전차 C형 못지않은 제초기. 하지만 아직은 75mm 고폭탄에 맞서기에 무리가 있다.

최종 무전기인 SCR 506은 반드시 연구해야 한다. M2 경전차에서 연구하고 올라왔다면 모르지만 이 무전기는 M5 스튜어트를 연구했을 때 M24 채피를 연구하기 위한 선행 연구이다. M5 스튜어트의 성능에 고통받으면서 5,600을 모으는 건 보통 고통이 아니므로 반드시 M2 경전차나 여기서 무전기를 연구해라! 이놈은 스튜어트의 최종 무전기이기도 하고 채피의 중간 무전기이기도 하다. 그러니 일찍 연구해서 손해도 별로 없으니까 꼭 연구해라. 물론 105mm M4를 타는데 맛이 들렸다면 이미 연구하고도 남은 무전기다. M4에서도 연구할수 있다. 근데 여긴 망리가 기다린다

중국, 일본 트리와 마주치면 왠지 모르게 재미있어지는 전차다.으히히히히히 일본 전차 으히히히히히! 하지만 게임에선 3단계 치하가 4단계의 M5 스튜어트도 이긴다. 뭐야!? 뭐긴 뭐야. 카탈로그 성능이지 허나 영국에도 스튜어트가 생겨서 더 미묘해졌다.

주포를 제외하고 기관총이 4대나 달려 있다.전탄발사의 로망을 이루려면 워 썬더로 가야 한다.

여담으로 다음 단계 M5 스튜어트로 연구하기 전 여기서 M5 스튜어트를 연구할 때 37mm M6은 연구하지 말 것. 하필이면 M5 스튜어트로 가기 위한 선행 연구가 최종 포탑이고 37mm M6은 M5 스튜어트의 기본 주포다. 경험치를 아끼려면 여기서 연구하지 말고 이 주포를 쓰고자 한다면 포탑 연구 후 M5 스튜어트를 먼저 연구하는 게 좋다.

3.3. M5 Stuart (M5 스튜어트) - 4단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoM5_Stuart.png

M3 Stuart의 개량형인 M5는 1942년 4월 양산이 시작되어 1944년 6월까지 기본형 2종류가 총 8,884대 생산되었다. 모든 전선에서 사용되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

M5

38/31/31(포방패 50.8mm) mm

340 m

44 도/초

320

1,020 kg

3 단계

기본
밀폐형

M5A1

44/31/31(포방패 63.5mm) mm

360 m

44 도/초

340

1,200 kg

4 단계

최종
밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Twin Cadillac Series 42

320 마력

20 %

530 kg

가솔린

4 단계

기본

Continental R-975-C1

350 마력

20 %

500 kg

가솔린

4 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

VVSS T16E3

15.22 톤

40 도/초

3,000 kg

3 단계

기본

VVSS T36E8

16.2 톤

42도/초

3,000 kg

4 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

SCR 508

395 m

100 kg

6 단계

기본

SCR 506

615 m

110 kg

9 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

37 mm 포 M6

56/78/19 mm

40/40/50

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

792/990/792 m/초

18/800/10

82 kg

3 단계

123//147

0.42 m

1.7 초

26.09 발/분

-10~20 도

기본
후방 내림각 -3도
(후방각 -30~30도)

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png
(클립)

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

클립당 포탄 수

재장전 / 클립 재장전 시간

고저각

비고

37 mm 포 T16

56/78/19 mm

40/40/50

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

884/884/792 m/초

18/800/10

153 kg

4 단계

120//145

0.42 m

1.7 초

5

0.67/7.6//0.67/7.2 초

-10~20 도

최종
후방 내림각 -3도
(후방각 -30~30도)

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

28/28/25 mm

64/20 km/h

15.02/15.22 톤

360 도

불가능

143,000


쓰레기 전차. M8 HMC 사양이 있을 때만 해도 명품이었으나 지금은 영원한 고인.
셰리든 트리를 향한 첫 번째 관문

M3 스튜어트와 이름이 같아서 "오"튜어트나 스튜"오"트라고 불러 구분한다."오"튜"오"트?
[9.2패치이전]
최종 주포의 일반탄은 같은 단계도 관통시키기 힘든 관통력을 가지고 있고 골탄도 간신히 다른 같은 단계 경전차들의 최종 주포의 일반탄 수준의 관통력을 가지고 있다. 일반탄으로는 같은 단계 전차도 전면에서 상대하기 힘들고 골탄으로도 5단계 후면을 잡지 않으면 피해를 줄 수 없는 전대미문의 고자 전차이다. 거기에 한번에 5발을 모두 발사하는 기관포식 클립 주포라[9] 지근거리에서조차 차탄 이후의 명중률이 안드로메다로 날아가기 때문에 약점 사격의 효율이 땅바닥으로 떨어진다. T-50의 기관포가 "빠바방!" 하는 식이라면 이 기관포는 "빵…빵…빵…빵…빵…" 하는 수준으로 느려터진지라 사격 도중 아군이 끼어들면 포탑을 돌리는 방법 밖에 없다. 한발 쏘고 빠지려고 하면 벽을 향해 나머지 탄을 강제로 쏟아 붓거나 그냥 재장전을 하자. 이렇기 때문에 생각 없이 쐈다가는 진짜 피본다. 정말로 필요하고 위험부담이 없을 때만 쏴야지, 안그러면 강제 탄창소모 + 현자타임으로 맛 좋은 먹잇감으로 전략한다.

관통력 부족을 면하려고 골탄을 쓴다면 쏘는 족족 홈런볼이 되어 사용자의 멘탈을 산산조각내기 딱 좋다. 심지어 자주포도 각을 잘 주면 전부 튕기는 게 가능하므로 실질적으로 주포는 봉인하고 정찰이나 할 수 밖에 없으나 날고 기는 같은 단계 경전차들에 비해 기동력이 크게 뒤쳐지므로AMX40 : 뭐라고? 경전차로서의 경쟁력은 전무하다. 게다가 7단계도 뚫어버리는 흉악한 주포를 지닌 룩스와 같은 단계기 때문에 만약 같은 방에 걸릴 경우 몸을 더 사려야 한다. 다만 위장 성능은 준수하기 때문에 적 경전차가 초반에 던졌다면 마음놓고 등대를 설 수 있다.4탑에 걸렸다면 지못미

여기서만 끝나면 좋을 리가 없겠지만 M7까지 가는데에는 37mm T16 + M5A1 연구 크리로 M7로 가는데만 경험치 2,320이 필요한데다 M7 연구에 또 13,060 으로 도합 15,380이 필요하다! 한술 더 떠서 채피를 연구할 때 M2부터 M3 스튜어트의 최종 무전기인 SCR 506을 연구하지 않았다면 무전기 연구에 5,600이 들고 채피를 연구하는데 12,480 즉 18,080 이라는 정신이 한참 나간 경험치를 요구로 한다. 설령 무전기를 연구했다고 쳐도 주포 성능이 고자라서 12,000이라는 경험치 벌기는 결코 쉽지 않다는걸 유념해두자.

더 안좋은 것은 전티어 M3 스튜어트보다 구리다. 포탑 선회 속도, 궤도 회전 속도, 37mm M6 명중률, 포 안정성이 전 단계보다 구려서 기동이 시원치않은 데다 공격능력도 떨어진다.

아담한 차체 크기 덕분에 지형지물에 잘 숨는다. 가끔 은신 기술을 익힌 M5 스튜어트가 위장막을 장착한 채 덤불속에 숨어있으면 적 전차들이 발견하지 못하고 지나가는 메탈기어 솔리드가 연출될 정도. 덕분에 등대로서 상당히 준수한 성능을 보여준다. 선회력도 수준급이고 덩치까지 작아서 속도가 그리 빠르지 않지만 사방을 둘러 싼 적들 사이로 회피 기동 등을 잘 이용해서 살아남을 수도 있다. 같은 단계보다 가속은 확실히 조금 느린 편이지만 궤도가 좋은 편이라 언덕을 잘 오르기 때문에 지형이 괴악한 정도만 아니면 속도를 유지하면서 뺑뺑이도 잘 돈다.하지만 중국판 짝퉁이 엔진도 궤도도 훨씬 더 좋다. 심지어 주포도 단, 급선회 시 속도가 확 줄어들어서 개나리 스텝을 밟기는 쉽지 않다. 또한 기본 상태에서 궤도가 매우 취약하다. 피격 시 십중팔구 궤도가 파손된다. 충돌이나 충각 시에도 마찬가지.

뒤에 달고 다니는 무전기 때문에 책가방을 메고 다니는 전차라는 이야기를 듣기도 한다.초딩어트?

참고로 탄창 재장전 시간은 7초라서 탄창식이 단발 주포보다 DPM이 더 높다. 거기다가 탄창식 주포의 명중률, 안정성이 단발포보다 떨어지지 않는 희귀한 전차다.골탄 써도 관통 고자 단, 일단 1탄창으로 같은 4단계 경전차를 제압하지 못했다면 현자 타임동안 무기력하게 얻어 맞아야 하니 그 뒤로는 오히려 단발포가 더 낫다.

저격과 안정성으로는 단발, 극공 + 근접전은 탄창 주포를 추천한다.

이 전차에서 경전차트리와 자동장전장치 트리가 분기되며 M7을 통해 자동장전 트리로, 채피를 통해 경전차 트리로 계속 갈 수 있다. 이렇게 훈련한 승무원은 채피나 T21으로 옮겨가면 좋다.

4. 셰리든 트리[편집]

4.1. M24 Chaffee (M24 채피) - 5단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoM24_Chaffee.png

M3 Stuart를 대체할 목적으로 개발되어 1943년 9월 배치되었으며, 1945년 7월까지 매시-해리스 사와 제너럴 모터스 사의 공장에서 총 4,731대가 생산되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

T24

38/25/25(포방패 38.1mm) mm

350 m

44 도/초

330

1,473 kg

4 단계

기본
밀폐형

M24

38/25/25(포방패 38.1mm) mm

360 m

44 도/초

360

1,700 kg

5 단계

최종
밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Twin Cadillac, Series 44T4L

380 마력

20 %

530 kg

가솔린

4 단계

기본

Wright C. R-975C4L

500 마력

20 %

550 kg

가솔린

5 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

T24

18.4 톤

40 도/초

4,200 kg

4 단계

기본

M24

19.5 톤

42 도/초

4,200 kg

5 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

SCR 528

745 m

80 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

75 mm 포 M6

96/143/38 mm

110/110/175

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

619/869/604 m/초

56/2,800/56

186 kg

5 단계

48

0.39 m

2.01//1.92 초

11.5//13.04 발/분

-10~15 도

기본
후방 내림각 -7.9도

75 mm 포 M17

96/143/38 mm

110/110/175

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

619/869/604 m/초

56/2,800/56

207 kg

5 단계

48

0.36 m

1.53 초

14.22 발/분

-10~15 도

최종
선행 조건 : 포탑
후방 내림각 -7.8도

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

25/25/19 mm

77/21 km/h

18.14/18.4 톤

360 도

불가능

405,000


본격적인 미국 경전차의 시작점. 기본에 충실한 올라운더.

한국전쟁 개전 당시 주한미군에 배치되었던 전차. 물론 T-34/85한테 신나게 깨졌다(…).관통 96으로 잘도 뚫겠다 1952년에 2달도 안되는 기간 동안 국군이 교육용으로 양도받았다가 대만에 넘겼다. 독립 57기갑여단은 소년전차병을 모집하고 채피로 훈련한 뒤 M36 잭슨을 받아 전투에 참여했다.

게임상 상당히 다이나믹한 역사를 가진 경전차로 9.2 이전에는 T37과 유사하게 생긴 대두포탑을 달고 상당한 성능의 주포로 장거리에서 저격을 하는 경전이었으나 몇 차례 개편으로 전형적인 기동형 경전차가 되었다. 비록 9.18 패치로 이후로 엔진이 격변되고 주포 조준 속도, 분당 발사 속도가 조정되었지만 여전히 기동정찰 경전으로서 달라진 것은 없다. 시야가 20m씩 깍이고 연사력이 살짝 느려졌지만 여전히 적절한 기동력을 잘 살려 운용하면 높은 성과를 낼 수 있다. 기본 무전기가 AN/GRC-3으로 바뀌었으나 최종 무전기는 그대로다.

과거에는 고증을 반영해 5단계 경전차 중 유일하게 수직안정기가 달려 안정적 사격이 가능했으나 9.18 패치로 모든 트리의 경전차가 5단계부터 수직안정기를 장착할 수 있게 되었다. 그래도 여전히 주포의 조준시간이나 각종 성능이 출중하기 때문에 수직안정기의 효과를 톡톡히 볼수 있다. 96mm로 은탄 관통력이 부족한 것이 약간의 흠이지만 7탑까지밖에 가지 않으니 큰 단점까지는 아니다.

다만 체력이 4티어 경전차와 다를 게 없으니 5티어에 널린 105mm 고폭탄에 주의하여야한다. 한 방 맞으면 바로 차고로 고고씽. 위장률도 아직은 준수하니 쌍안경을 끼고 등대 자리를 잘 찾아보자.

다음 단계인 T37부터 무전수가 빠지고 전차장이 무전기도 붙잡게된다. 미리 새 일자리를 구해주자.

4.2. T37 - 6단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoA94_T37.png

T37 경전차는 1940년대 후반 М24 Chaffee를 대체하고자 디트로이트 아스날에서 개발하였으며 시제 전차 3대를 주문하였다. 이후 일부 기술이 T41과 M41 전차 개발에 적용되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

T37

32/25/25(포방패 38.1~50.8mm 곡면) mm

360 m

44 도/초

580

3,200 kg

5 단계

기본
밀폐형

T41 pilot number 1

32/25/25(포방패 38.1~50,8mm 곡면) mm

370 m

44 도/초

610

4,657 kg

6 단계

최종
밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Continental AOS-895-1

470 마력

20 %

756 kg

가솔린

6 단계

기본

Continental AOS-895-3A

600 마력

20 %

771 kg

가솔린

7 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

T37

22 톤

44 도/초

6,000 kg

5 단계

기본

T41 pilot number 1

26 톤

48 도/초

6,000 kg

6 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

SCR 528

745 m

80 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

76 mm 포 T94

120/160/38 mm

115/115/185

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

792/1,189/732 m/초

105/2,800/250

726 kg

6 단계

60/50

0.4//0.38 m

1.82 초

14.22//14.9 발/분

-9~20 도

기본

76 mm 포 T91

120/160/38 mm

115/115/185

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

975/1,250/732 m/초

105/2,800/250

775 kg

6 단계

50

0.43 m

1.63 초

16.71 발/분

-9~20 도

최종
선행 조건 : 포탑

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수

25/25/19 mm

66/22 km/h

21.34/22 톤

360 도

가능

910,000


9.18 패치 이후로 관통력이 대폭 깎인 것도 모자라 모든 주포가 조준 시간, 명중률 등의 세세한 부분을 빼고 모두 똑같이 평준화돼버렸다.[10] 그것도 모자라 탄창 주포까지 몰수당했다.

하지만 이제 과거에는 꿈도 꾸지 못하던 6탑방에 갈수 있고 아무리 고탑이어봤자 8탑방이니 큰 무리는 없다. 생각해보면 중형전차 E8셔먼의 관통력은 128mm밖에 안되지만 그렇다고 지뢰라고 부르지는 않는다. 대신 동티어 경전차보다 연사력이 뛰어나지만 그리고 기동성이 향상되어서 좀 더 경전차처럼 운용이 가능해졌다.

4.3. T71 CMCD - 7단계[편집]

공수 경전차 기획안 중 하나이다. 캐딜락사에서 M41을 대체할 목적으로 1952년부터 1956년까지 개발하였다. 1956년 자금 부족과 Т92 전차의 등장으로 기획안이 중단되었다. 시제 전차는 제작되지 않았다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

T71 CMCD

22/22/22 mm

400 m

65 도/초

840

3,000 kg

7 단계

밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Continental AOI-628-1

350 마력

20 %

498 kg

가솔린

6 단계

기본

Continental AOI-628-2

420 마력

20 %

498 kg

가솔린

7 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

T71 CMCD

19 톤

60 도/초

4,500 kg

6 단계

기본

T71 CMCD Improved

20 톤

65 도/초

4,500 kg

7 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

AN/GRC-7

745 m

120 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

76 mm 포 M1A2L

130/117/38 mm

115/115/185

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

1,219/975/975 m/초

-/-/-

1590 kg

6 단계

0.38 m

1.9초

13.95 발/분

-10~20 도

기본

76 mm 포 T185E

145/210/38 mm

150/150/185

고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄

1,219/975/975 m/초

-/-/-

646 kg

7 단계

0.38 m

1.9 초

13.95 발/분

-10~20 도

최종

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수

25/22/19 mm

64/25 km/h

17.92/19 톤

360 도

-

-


7티어의 채피. 기본에 충실한 경전차의 정석 No. 2.

캐딜락 사에서 제안한 T71로, 월탱에 처음으로 나왔던 T71의 차체 주인이며, 단발포 사양이다. 본래는 프리미엄 전차로 등장할 예정이었으나, 셰리든 트리가 열리며 해당 트리의 7티어 정규전차로 편입되었다.

옆 트리 T71 DA 와 거의 같은 성능이나 주포가 단발포인만큼 DPM, 조준 시간, 명중률이 좀 더 좋고 포탑과 차체의 선회속도가 향상되어 있기에 DA보다 무빙샷이 정말 잘 맞는다.

또한 요동 포탑인 DA보다 승무원이 한 명 더 많아서 승무원 개인 스킬 부담이 좀 더 적다.

원체 T71의 차체였던만큼 차체 크기가 작다. 전 티어 T37과는 확연한 차이가 나며, 5티어였던 M24 채피만큼이나 작으므로 위장을 활용할 여지가 많다.

단발포인만큼 클립형 경전차 혹은 평뎀이 200이 넘어가는 타 국가의 경전차들과 인파이팅을 시도하기에는 어려움이 따르므로, 고속철갑탄과 주포의 명중률을 믿고, 시야와 위장에 힘쓰며 등대와 저격 위주의 운영을 하면 제법 쏠쏠한 성적을 거둘 수 있다.

주의할 점이 딱 하나 있는데, 차가 전복되는 일이 잦다는 것. 어느 정도냐면 거쳐왔던 3, 4티어 M3, M5 스튜어트만큼이나 쉬이 뒤집힌다. 조그만 둔덕이나 장애물에 걸리지 않도록, 혹은 그랬을 시 뒤집히지 않도록 빠져나올 수 있는 조심스런 주행이 필요하다.

4.4. M41 Walker Bulldog (M41 워커 불독)[11] - 8단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoM41_Bulldog.png

T37 시제 전차의 후속형으로 1949년에 시험 운행되었다. 1950년 양산 계약을 마쳤으며 캐딜락과 제너럴 모터스에서 생산하였다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

M41

25/25/25 mm

380 m

48 도/초

950

4,750 kg

7 단계

기본
밀폐형

M41A1

25/25/25 mm

400 m

50 도/초

1,000

5,022 kg

8 단계

최종
밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Continental AOS-895-3A

600 마력

20 %

771 kg

가솔린

7 단계

기본

Continental AOSI-895-5A

800 마력

20 %

771 kg

가솔린

8 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

M41

23.65 톤

54 도/초

6,000 kg

6 단계

기본

M41A1

26 톤

56 도/초

6,000 kg

7 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

AN/GRC-7

745 m

120 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

76 mm 포 M32

175/210/38 mm

170/170/260

고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄

1,219/975/975 m/초

270/5,600/250

775 kg

7 단계

0.4 m

2.1//1.9초

12.0//12.0 발/분

-10~20 도

기본

76 mm 포 M32 후기형

175/210/38 mm

170/170/260

고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄

1,219/975/975 m/초

270/5,600/250

775 kg

8 단계

0.38 m

1.9 초

12 발/분

-10~20 도

최종
선행 조건 : 포탑

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수

25/25/19 mm

72/24 km/h

23.22/23.65 톤

360 도

가능

2,400,000


9.18 패치 경전차 대격변의 최대 피해자.
위장 최약체 시작
셰리든 트리를 향한 두 번째 관문

처음 나왔을 당시는 10연발 클립을 무자비하게 쏴대며 적전차들을 도륙하는 공격형 경전이었으나 결국 9.18 패치로 8단계로 격상되며 너프를 심하게 먹었다. 재장전 시간은 그대로인채 탄창용량이 6발로 줄었고 9.20.1에서는 클립주포 자체를 없애버려서 전투력은 바닥을 기게 되었다. 그래서 써야 하는 단발 76mm 포는 데미지가 고작 170에 장전기를 달고도 4초가 걸리는 장전시간 때문에 써보면 많이 우울하다. 경전차 상대로는 DPM이 딸리고 다른 전차들 상대로는 데미지가 형편없고.

애초에 클립주포의 화력에도 거대한 크기와 전면탄약고라는 단점으로 어느 정도 봉인되었으나 클립이 날아간 시점에서는 여러 모로 단점만 많은 전차가 되었다. 그나마 예전보단 추중비가 늘어나 기동력쪽은 쓸만해졌기에 정찰위주 플레이는 좀 나아졌으나 크기가 커서 등대하기에는 부적합하다.

결국 독일 프리미엄 경전차 M41 90mm GF에 비하면 매우 열세인 것은 분명하다. 정확히 말하자면 미국 M41 워커불독의 주포가 76mm라 90mm를 쓰는 독일의 M41 90mm GF보다 화력, 관통 부분에서는 당연히 열세. 하지만 독일 워커 불독은 처음부터 8단계 한정판매 프리미엄 경전차이다. 즉 상시판매가 아니다. 그러나 정규트리인 미국 M41 워커불독은 골탱 혹은 골드와 크레딧을 팔아먹기 위해 7단계였다가 8단계로 격상된 상황이라서 화력부족으로 난이도가 매우 상승한 영향을 준 것은 사실이다. 로렌 40t 정규트리 시절이랑 뭔가 서술이 비슷해진 느낌이다 게다가 골탱보다 정규트리가 너프로 인해 심하게 열세라는 점이 문제.

패치 후 트리 변화로 더이상 자동장전트리로 갈 수 없다. 꾹 참고 자경을 모아 다음 트리로 넘기자. 단발포 워커 불독을 정석대로 운용했다면 T49에서 숨통이 확 트일 것이다.

4.5. T49 - 9단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoT49.png

M41 경전차의 개량형으로 더 큰 포탑과 90mm 주포를 탑재하였다. 1954년 5월 5일에 시작한 시험 운행은 성공적이었지만, 군 당국이 생산의 필요성을 느끼지 않아 양산되지는 않았다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

T49

25/25/25 mm

400 m

40 도/초

1,300

5,360 kg

8 단계

기본
밀폐형

XM551 test bed

38/15/15 mm

410 m

44 도/초

1,400

4,000 kg

9 단계

최종
밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Continental AOSI-895-5A

800 마력

20 %

771 kg

가솔린

8 단계

기본

Continental AOSI-895-5B

840 마력

20 %

771 kg

가솔린

9 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

T49

24.4 톤

38 도/초

6,000 kg

8 단계

기본

XM551 test bed

25.7 톤

44 도/초

6,000 kg

9 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

AN/GRC-7

745 m

120 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

90 mm 포 T132E3

212/250/45 mm

240/240/320

고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄

1,080/853/732 m/초

390/4,000/255

653 kg

9 단계

46

0.38 m

2.21//2.3 초

9.78//10.43 발/분

-9.5~19.5//-10~20 도

기본

152 mm Gun-Launcher XM81
(Conventional)

76/152/85 mm

910/700/910

고폭탄/성형작약탄/고폭탄

683/683/683 m/초

750/770/5,200

510 kg

10 단계

22

0.6 m

3.6 초

2.61 발/분

-10~20 도

최종
선행 조건 : 포탑

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수

25/25/19 mm

65/24 km/h

24.13/24.4 톤

360 도

불가능

3,550,000


90mm의 적절형 or 152mm의 도박형

9.18 패치로 9단계로 승격되었고 예상과 다르게 152mm 주포가 그대로 유지되었다. 이 주포는 다음 단계인 셰리든과 공유한다. 쓸데없는 부분이지만 무게가 510kg으로 줄었다.

기본 90mm 주포는 기본 탄종이 고폭탄에서 고속철갑탄으로 바뀌면서 관통력이 증가했고 공격력이 성형작약탄과 같은 240으로 감소했다. 덕분에 현 시점에서 90mm DPM 최고 존엄이 되었다. 장전에 올인할경우 4.95초라는 정신나간 재장전 시간을 보여준다. 스냅샷과 이동 간 포분산도 역시 90mm에 미국 경전차라는 특성상 뛰어나고 조준시간 2.3초에 명중률의 경우 0.38이다[12]. 타국 경전차의 조준 시간의 경우 평균적으로 2초에서 2.3초대이며 프랑스의 경우에는 2.7초이다. 또한 명중률의 경우 90mm를 사용하는 독일이 0.36이고 프랑스와 미국이 0.38, 소련이나 중국의 경우 100mm 주포를 사용해서 0.42의 명중률이다. 90mm를 사용했을때의 총합적인 주포 스펙에선 나쁘지 않은편. 주포 신뢰도 역시 상당히 괜찮다. 관통 능력은 8단계 중형전차급의 은탄 212mm, 골탄 250mm 이므로 동티어 경전차에서 높은 수치를 지니더라도 단단한 전차의 옆면조차도 버거울 때가 많은편이다. 이 관통 문제는 타국의 9티어 경전차도 동일하다. 심지어 소련 경전차의 경우 골탄이 235이다. 중국 스톡포의 경우에는 골탄이 225, 그나마 중국 경전차 최종포는 골탄 248이다. 골탄 248의 경우 프랑스 최종포(90mm)도 동일.

9티어 승격 이후 가장 큰 문제점은 최고 속도가 65km로 약 10km가 까였다는 점. 이로인해 거점 선점이 조금 어려워졌다. 시야 역시 Ru 251에 이은 9경전 2위 수준의 410m지만 9경전 중에서 가장 낮은 위장과 더불어 전고까지 높아 매우 잘 들키는 것은 물론이고 워커 불독에서 이어온 전면 탄약고까지 가지고 있어 운용상의 주의가 필요하다. 대부분의 경전차가 그렇지만 장갑도 기대할 수 없다. 차체는 75mm이상의 주포에 구경우세화로 프리패스이며, 최종 포탑은 정면이 38mm로 사실상 의미가 없는 장갑이다. 8티어 시절에 비교해서 내구도가 300가량 늘긴 했으나 여전히 피탄회피는 선택이 아니라 필수이다.

90mm 주포를 사용할 경우 애시당초 15라는 미듐급의 위장으론 등대를 서는 것은 힘드니 기본적으론 뛰어난 추중비와 부각을 활용해 적에게 데미지를 누적시키는 플레이를 하는 것이 좋다. 아군에 경전차가 자신 밖에 없으면 당연히 경전차의 역할을 해야 하겠지만, 다른 경전차가 있을 경우 미듐처럼 운용하는 것이 낫다. 미니맵을 잘 살피다 전선에 지형을 활용할만한 구멍이 생기면 공격적으로 들어가는 것도 좋은 방법. 지형을 활용하기 힘든 시가전 맵에서는 각을 잘 재다가 좋은 DPM을 활용해 아군과 협공을 걸어보자. 장비는 장전기, 수직 안정기, 그리고 나머지 하나는 취향에 따라 장착해주면 된다. 옵틱을 사용한다면 극초반이나 후반부 시야 싸움에서도 이득을 볼 수 있고, 조준기를 사용한다면 기동 후 사격등에서 주포의 안정성을 극대화 할 수 있다.

152mm 주포의 경우 게임 내에서 경전차의 공급이 늘어나고 7티어 전차도 만날 수 있어서 고폭탄으로 데미지를 크게 줄 수 있는 전차들이 늘어나 이전보다는 다루기가 좀 더 수월해졌다. 적당하게 정찰하다가 큰 한 방으로 일격이탈 혹은 중전차 라인에 먼저 가서 적 약올리기 겸 아군 중전차의 눈이 되어주기나 적절한 속도를 위시한 라인전 지원을 해보자. 장전이 되어있는 상태라면 체력이 얼마 남지 않은 적 경전차에게 심리적 압박을 걸기에도 좋다. 152mm 고폭탄의 깡뎀으로 킬 캐치하기에도 좋고 경장갑 전차, 중장갑 전차 가릴 것 없이 일단 맞기만 하면 데미지가 보장되는 주포. 그러나 조준시간 3.3초에 명중률 0.6, 늘어난 장전시간으로 인한 DPM의 크게 줄어든다는 점은 감수해야 한다. 어찌나 명중률이 엉망인지 바로 코앞의 적을 못 맞추는 일도 수두룩하다.

만약 적 경전차와 대치 중 고폭탄을 쐈는데 빗나갔거나 영 좋지 않은 곳에 맞아서 300딜 정도밖에 안나왔다면 안그래도 덩치도 크겠다 동시에 적 전차들의 탄을 받아내는 셔틀이 되고 말 것이다. 정말 맞을것 같은 상황이 아니면 쏘지말자 재장전중인 똥포 T49는 만만한 호구나 다름없으니, 똥포를 잘 못다루는 유저분들의 경우에는 차라리 그냥 속 편하게 90mm를 사용하면 된다.

장비는 90mm와 마찬가지로 수직안정기와 장전기를 기본으로 달아주는 것은 물론, 에임이 자주 벌어지고 조준속도가 많이 느리니 조준기 또한 꼭 달아줘야 한다.

똥포 사용시 명중률 올리는 팁을 하나 알려주자면, 수직안정기를 장착한 상태에서 차체 이동시에는 생각보다 에임이 그렇게까지 심하게 벌어지지 않으나 포탑을 움직이는 순간 에임이 왕왕 벌어지는 현상이 있다. 그러니 근거리에서 경전끼리 뺑뺑이 할 일이 있다면 포탑을 최대한 덜 움직이도록 자동조준기능을 쓰는것이 좋다.

T49를 타고 있는데 152mm를 끼고 있는 적 T49와 코앞에서 조우했을 경우, 절대 정면을 보여주지 말아야 한다. 관통은 물론이고 고폭탄이 전면 탄약고에 맞는다면 매우 높은 확률로 한방에 유폭이 나버린다. 측면을 보여주자. 뺑뺑이를 하면 빗나가는 일도 종종 있고 포탑에 제대로 맞지 않는 이상 대개는 체력 300~500 까이고 궤도가 끊어지는것으로 끝난다. 궤도는 수리킷으로 수리하고 열심히 고폭탄 장전중인 적 T49에 포탄을 꽂아넣어주자.[13]

즉 취향에 따라서 90mm를 사용할지 152mm를 사용할 것인지는 각자 직접 타보고 선택하면 된다.

장점

  • 안정감있는 움직임

  • 조금은 편한 스톡 상태

    • 스톡부터 주어지는 명품 90mm 주포와 불독의 최종엔진과 같은 스톡엔진


단점

  • 경전차 치곤 별로 안빠른 속도

  • 어려운 운용의 152mm 주포

  • 중형전차 뺨치는 크기와 바닥을 기는 위장률

  • 전면 탄약고


추천 업그레이드 순서: 포탑>주포>현가장치>엔진

  • 1. 가장 먼저 포탑부터 업그레이드 한다. 아니, 한계중량과 선회력 올릴 수 있는 현가장치 놔두고 왜??? 라고 물을 수 있으나 T49의 최종포탑은 스톡포탑보다 가볍다. 무게가 줄으니 가속력도 좋아지고 포탑회전속도가 올라가니 꼭 업글하자. 물론 선회력도 중요하긴 한데, 이 전차는 [비록] 빨리 적진으로 달려가서 타 전차를 스팟하는게 제 1 목표인 경전차다. 152mm 주포를 쓰기 위해 건너야하는 필수 과정이기도 하다.

  • 2. 152mm 주포를 쓰고 싶다면 포탑 바꾸고 나서 바로 바꿔준다. 152mm 주포 역시 90mm 주포보다 가볍다(...) 똥포가 맘에 안들면 이 과정을 건너뛰면 된다.

  • 3. 현가장치를 업글한다. 엔진을 왜 먼저 업그레이드 하지 않는지 의문이 들텐데, 물론 최종엔진이 동일 무게의 스톡엔진보다 출력이 조금 더 좋은것은 맞지만 T49의 스톡엔진은 워커불독의 최종엔진이고, 전 트리로 워커불독을 몰아봤겠지만 덩치가 커서 욕먹을지언정 기동성으로는 별 불만이 없었을 것이다. 게다가 포탑과 주포를 업글/교체한 T49는 스톡보다 가벼우니 엔진 업글의 중요성이 점점 떨어진다. 어차피 엔진 업글해봐야 가속력이 쥐꼬리만큼 빨라진것 같은 느낌이 드는 것 외에는 차이가 별로 없으니 그럴바엔 현가장치를 업글하고 차체회전성능을 올리는게 차라리 낫다.

  • 마지막으로 엔진을 업글하면 끝.

4.6. XM551 Sheridan (XM551 셰리든) - 10단계[편집]

파일:external/tanks.gg/usa-A116_XM551.png


1959년 1월 장갑정찰공수 돌격차량으로 개발이 시작되었다. 1962년 6월 캐딜락 자동차 제조사에서 첫 시제 전차를 제작하였다. 처음 생산 분량에는 시제 전차 3종이 포함되어 있다. 그 후로도 개발 작업을 계속하였으며 1966년 M551 Sheridan으로 명명하여 제식 채용되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

AR/AAV XM551 Sheridan

38/15/15 mm

420 m

43 도/초

1,600

4,000 kg

10 단계

밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

General Motors 6V53T

650 마력

12 %

495 kg

10 단계

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

AR/AAV XM551 Sheridan

20 톤

55 도/초

3,500 kg

10 단계

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/VRC-12

750 m

26 kg

10 단계

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

105 mm Lightweight Gun

236/280/53 mm

390/390/480

고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄

1,200/900/700 m/초

390/4,000/255

1,000 kg

9 단계

46

0.4 m

1.7 초

6.52 발/분

-10~20 도

기본

152 mm Gun-Launcher XM81
(Conventional)

76/152/85 mm

910/700/910

고폭탄/성형작약탄/고폭탄

683/683/683 m/초

750/770/5,200

510 kg

10 단계

22

0.53 m

3.3 초

3 발/분

-10~20 도

최종

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수

14/31/12 mm

65/22 km/h

15.57/20 톤

360 도

불가능

6,100,000


지근탄 면역 박스카
장갑 얇고 가벼운 중형전차 vs T49 똥포 시즌 2

9.18 패치로 새롭게 투입된 10단계 경전차. 관통 236짜리 105밀 주포와 전단계와 동일한 152mm 똥포중 한가지를 선택할 수 있다.

105밀 주포는 전 단계 T49의 90mm 짜리 쓰는 것처럼 운용하면 되며 데미지가 늘어나지만 장전속도도 10초 정도로 느려지기 때문에 152mm를 운용할때처럼 쏘고 적당히 빠져주는 전술이 필요하다. 하지만 차체가 너무 커서 정찰에는 무리가 있다.

T49때부터 써오던 152mm똥포는 여전히 한방 데미지가 위력적이나 105밀 대비 메리트가 좀 떨어진다. 에임은 나주벌판인데 경전차라 느긋하게 조일 시간도 없고, 관통이 충분히 되는 상대라도 궤도나 포방패 등을 맞춰서 관통이 되지 않았다면 데미지가 105밀보다 조금 더 많이 나오는데 그치기 때문이다. 장전 속도는 전작보다 1초 더 빠르다. 전티어와는 달리 야들야들한 7티어 전차를 만나지 않는것도 흠. 105밀의 DPM이 10티어 경전중에선 가장 좋은편이기에 이쪽을 쓰는것이 훨씬 안정적이다.

최대속력은 T49와 동급이나 가속력이 더 좋아서 출발한지 수초만에 풀스피드를 뽑는다. 그러나 조심해야할 점이 이 전차의 차체 형상인데, 생긴것만큼이나(...) 옆으로 매우 잘 뒤집어진다. 게다가 부피대비 너무 가벼운 무게때문에 다른 전차면 그냥 자빠링할뻔할것으로 끝날 돌출물에도 이놈은 뒹굴뒹굴하고도 남으며, 차체 움직임 자체도 불안정적이여서 옆으로 살짝만 틀어도 차체가 뒤뚱뒤뚱하는것은 믈론 심지어 코너링하다가 혼자서 뒤집어지기까지 한다!

장갑은 여타 경전차가 다 그렇듯 없는 취급이지만, 특이하게도 셰리든은 차체를 공간장갑으로 빈틈없이 싸놨다. 덕분에 고폭탄류 지근탄에 면역이고 직격당해도 관통은 절대 안 난다. 엔진 화재율이 12%로 줄은건 덤. 게다가 각진 차체로 인한 티타임 효과에 의한 것인지 뒷꽁무니를 보이면서 도망가다가 적 탄이 도탄되는 일이 종종 일어난다. 그러나 고폭탄에 직접 맞는것은 물론 대구경 고폭탄이라면 지근탄일지라도 꽤나 아프니 자주포를 경계해야함은 여전하다. 전차 특성상 고폭밖에 채워넣을수 없는 일본 중전차 트리의 9,10티어나 올 헤쉬탄을 든 영국 구축전차 10티어들에게는 다른 경전차들로서는 상상할수 없는 한대 맞아주고 영원히 뺑뺑이 돌리기를 시도할수 있다. 다만 포탑에는 공간장갑이 없어서 조심해야 한다. 포탑이 차체에 비해 매우 납작한 형상이지만 만약 운없게도 여기에 대구경 고폭탄이 빨려들어갔다가는... 명복을 빈다.


장점

  • 뭐 하나 흠잡을데 없는 105mm주포

  • 고폭탄 지근탄 정도는 막아주는 차체

  • 훌륭한 기동성


단점

  • 역시나 잘 맞지 않는 똥포

  • 조그마한 돌출물만 밟아도 쉽게 뒤집어지는 박스카 형상

  • 불안정한 조작감

  • 큰 덩치, 그리고 중형전차보다 낮은 위장률

  • 동티어 경전차중 가장 느림

  • 팀빨을 매우 많이 받음

5. 자동장전장치 전차 트리[편집]

월탱 내 승무원 호환성이 가장 구린 트리.

9.18 패치로 7단계 이후 라인이 완전히 통합되면서 사실상 순전히 취향차이로 타게 되는 트리가 되었다. 9.20.1 패치에서 양쪽라인의 연결 고리였던 7티어 T71이 T71 DA 로 변경되면서 T37과 M41 Bulldog의 사이에서 빠졌으며 신규 단발포 전차인 T71 CMCD 가 T37 과 M41 bulldog의 사이로 들어오면서 양쪽라인의 연결이 끊어져버렸다. 이젠 T57 중전차를 위해서는 필수적으로 타야하는 라인이 되었다. 경전차로 넘어온 M7의 성능이 상당히 괜찮은 편이지만, 채피의 인지도가 너무 막강한 탓인지 타는 사람이 드물다. 더불어 T21의 주포가 바뀌면서 쥐꼬리만한 트리 호환성마저 뺏긴건 덤. 대신 7티어의 성능이 몹시 사기적이고, 8티어 부터도 최소한 밥값은 하는 전차들이기에 6티어 까지만 참는다면 이래저래 재밌는 플레이를 보장하는 트리이다.

5.1. M7 - 5단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoM7_med.png

1941년 개발이 시작되었으며 첫 시제 전차가 완성된 뒤인 1942년 1월 후속 시제 전차의 생산이 개시되었다. 시제 전차들은 1943년 1월까지 시험운행을 성공적으로 완료했으나 양산되지는 못했다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

M47

52/41/41 mm

360 m

46 도/초

350

3,400 kg

5 단계

밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Wright C. R-975EC2L

480 마력

20 %

515 kg

가솔린

4 단계

기본

Wright C. R-975C1

600 마력

20 %

516 kg

가솔린

5 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

VVSS T48

24.5 톤

46 도/초

4,000 kg

4 단계

기본

VVSS T48A

25.5 톤

48 도/초

4,000 kg

5 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

SCR 528

745 m

80 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

75 mm 포 M2L

90/125/38 mm

110/110/175

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

588/735/588 m/초

56/2,800/56

1,237 kg

4 단계

71

0.44 m

1.9 초

11.5 발/분

-8~18 도

기본

QF 6-pdr Mk. III

105/170 mm

75/75

철갑탄/고속철갑탄

821/1,026 m/초

45/2,400

450 kg

4 단계

130//155

0.43 m

2.3 초

20 발/분

-8~18 도

75 mm 포 M3L

92/127/38 mm

110/110/175

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

619/820/619 m/초

56/2,800/56

1,437 kg

4 단계

71

0.38 m

1.9 초

15.79 발/분

-8~18 도

최종

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 탄약수

38.1/31.75/25.4 mm

60/20 km/h

23.05/24.5 톤

360 도

불가능

355,000


한때는 분류는 중형전차인데 성능은 경전차도 중형전차도 아닌 게 딜도 안되고 정찰도 안되고 하여 5티어 최악의 중형전차 중 하나로로 취급받았었지만 9.18 패치로 마침내경전차로 바뀌면서 전체적으로 재밸런싱 되었다. 경전차로 전환되는 과정에서 체력과 시야가 너프되었고 차체와 포탑선회가 상향및 수직안정기를 장비할수 있게 되었다. 포탑이 기존 최종 포탑이었던 M47 하나만 남으면서 포탑을 따로 연구할 필요가 없어졌고 모든 주포를 커버할 수 있다. 기존 기본 주포였던 37mm M6 주포가 사라지면서 주포 구성이 영국의 그랜트와 비슷해졌다.

6파운드는 연사력이 너프를먹었으며 75mm 주포들은 이름만 바뀌고 화력은 그대로다. 물론 모든 주포가 조준 속도, 분당 발사 속도 등 자잘한 부분이 조정되었다.

물론 딱히 버프되거나 한 건 없어서 전반적으로는 그리 특출날 거 없는 경전차이다.

5.2. T21 - 6단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoT21.png

길쭉한 M7 차체를 가진 T20 중(中)형전차 경량화형이다. 1943년 전반기에 개발되었다. T20 전차와는 다르게 T21은 약화된 장갑과 무장을 특징으로 하였다. 양산되거나 제식 채용되지는 않았다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

T21

28/25/25 mm

380 m

42 도/초

600

4,500 kg

6 단계

밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Ford GAA A

550 마력

20 %

569 kg

가솔린

7 단계

기본

Ford GAN A

600 마력

20 %

569 kg

가솔린

7 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

VVSS T48M1A1

23.2 톤

58 도/초

5,300 kg

5 단계

기본

VVSS T48M1A2

26 톤

60 도/초

5,300 kg

6 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

SCR 528

745 m

80 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

분당 발사 속도

고저각

비고

76 mm 포 M1A1L

120/177/38 mm

115/115/185

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

792/990/792 m/초

96/2,800/68

1,567 kg

6 단계

70

0.41 m

2.3 초

13.3 발/분

-10~25 도

기본

76 mm 포 M1A2L

130/177/38 mm

115/115/185

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

792/990/792 m/초

96/2,800/68

1,590 kg

6 단계

70

0.36 m

1.9 초

14.3 발/분

-10~25 도

최종

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

28/25/22 mm

56/21 km/h

23/23.2 톤

360 도

불가능

900,000


9.17 패치로 6파운더와 75mm 포가 사라졌고 76mm M1 주포 역시 L형으로 교체되었다. 그런데 남은 주포 둘 다 고속철갑탄 관통이 똑같거니와 조준 속도, 분당 발사 속도, 철갑탄 관통력 빼고는 거의 똑같다(...). 그래놓고 고속철갑탄 공격력이 철갑탄과 똑같은 115로 상향(...)되었다.장난빠나 워게이

7단계 미국 중형전차 T20을 경량화했는데 무게만 줄었지 덩치는 그대로라서 경전치고는 운용하기가 애매하다. 물론 그렇다고 진짜 중형전차급 덩치는 아니지만 다른 성능 면에서 딱히 우수한 것도 없고 해서 여러 모로 단점이 되기 쉬운 물건. 적절히 넘겨주자.

5.3. T71 DA - 7단계[편집]

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoA103_T71E1.png

요동 포탑과 자동장전 장치가 장착된 실험적 공수 경전차이다. M41을 대체할 목적으로 1952년부터 1953년까지 개발이 진행되었다. 무장이 비효과적이라는 이유로 개발이 중단되었으며 나무로 제작된 시제 차량 한 대만이 생산되었다.

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

장갑 수치

시야 범위

선회 속도

내구도

무게

단계

비고

T71

22/22/22 mm

390 m

42 도/초

840

3,000 kg

7 단계

밀폐형

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png

마력

화재 확률

무게

종류

단계

비고

Continental AOI-628-1

350 마력

20 %

498 kg

가솔린

5 단계

기본

Continental AOI-628-2

420 마력

20 %

498 kg

가솔린

7 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png

한계 중량

선회 속도

무게

단계

비고

T71

18 톤

54 도/초

4,500 kg

6 단계

기본

T71 improved

20 톤

56 도/초

4,500 kg

7 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png

통신 범위

무게

단계

비고

AN/GRC-3

410 m

120 kg

6 단계

기본

AN/GRC-7

745 m

120 kg

10 단계

최종

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png
(클립)

관통력

공격력

탄종 구성

탄속

포탄 가격
(크레딧)

무게

단계

포탄 적재량

명중률

조준 시간

클립당 포탄 수

재장전 / 클립 재장전 시간

고저각

비고

76 mm 포 M1A2L

130/177/38 mm

115/115/185

철갑탄/고속철갑탄/고폭탄

792/990/792 m/초

96/2,800/68

1,590 kg

6 단계

60

0.4 m

2.1 초

6

2/12 초

-7~20 도

기본
후방 내림각 -5도
(후방각 -30~30도)

76 mm 포 T185E

145/210/38 mm

150/150/185

고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄

1,219/975/975 m/초

270/5,600/250

646 kg

6 단계

60

0.39 m

2.1 초

6

2/20 초

-7~20 도

최종
후방 내림각 -5도
(후방각 -30~30도)

승무원

차체 장갑

전진 / 후진
최고 속도

출고 중량 / 한계

좌우 포각

제자리 선회

가격
(크레딧)

3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수

25/22/19 mm

64/23 km/h

17.91/18 톤

360 도

불가능

1,400,000


돌아온 7단계 악마의 달구지. 9.18패치 경전차 대격변의 최대 수혜자. 7탑방의 바샤티옹 25t

T71 CMCD가 옛날 T71의 차체 주인이었다면 이놈은 포탑 주인이다. 즉, 구(舊) T71은 이놈들 짬뽕이었다...

9.18 패치의 대대적인 경전차 트리 확장 이후에도 그대로 7단계를 유지한다.

최종 주포의 철갑탄 관통력이 145로 까이지만 공격력 150짜리 6발 클립 화력은 그대로 유지하게 되었다. 패치 전과는 다르게 7탑도 가고 9탑방까지만 간다는걸 생각해보면 하향된 관통력 수치는 적절하다고 볼 수 있다. 무엇보다 성형작약탄의 관통력은 그대로 210이라 관통력 부재로 어려움을 겪을 가능성은 낮다.

특히 가장 중요한점은 7탑방을 가게 되었다는 것. 개편된 MM에서는 7탑방이 걸릴경우 5티어 전차가 과반수를 채우는데, 5티어 전차들은 중전차나 일부 골탱이 아닌이상 3~400대의 체력을 가지기 때문에 적절히 맥뎀이 떠준다면 한클립에 5티어 전차 두대를 찢어버리는 광경을 볼 수 있다.
이전 경쟁 상대였던 워커불독은 6클립으로 줄어들고 티어 MM은 그대로 유지해버려 관통력을 제외하면 주포성능이 다를것이 없어졌다. 만약 올골탄을 들 경우 오히려 T71의 클립 리로드가 훨씬 짧기 때문에 전투적인 성능은 워커불독보다 더욱 좋다!

대신 크기가 아담하고 무게도 가볍기에 충각에는 조심해야한다. 특히 5탑 제초머신중 하나인 VK 16.02와 조우시에 조심히 제거하지 않으면 기관총 세례+충각을 맞고 서로 동귀어진 하게 되는 끔찍한 상황이 벌어질 수 있다.

엔진의 경우 출력은 높아졌지만 최종 엔진의 화재 확률이 20%로 올라가버렸다(...).야이 씨...

  • 장점

    • 명품 6발 클립포

    • 작은 크기

  • 단점

    • 조금 떨어지는 체감 선회력

    • 높은 화재율


[1] 9,10티어 한정[2] 육감이 있는 다른 경전차의 전차장을 잠시 빌려오는 것을 추천한다. 아니면 정말로 T1으로 경험치 10만점을 올리거나... 1판에 경험치 500씩 400판을 이기거나 상대방의 라인메탈을 뒤에서 갈겨대면 된다[3] 구축전차 트리의 T67과는 정말 완전히다른 물건이다.[4] 즉, 9.2 패치까지의 성능에서 조금 약화되는 대신 9, 10탑방에 끌려가지 않는 식으로.[5] 삼튜어트는 바로 다음 단계인 M5 스튜어트와 비교해서 부르는 이름.[6] 그 스튜어트는 소련제 45mm를 장착하고 있다.[9.2패치이전] 9.2 패치까지의 M5 스튜어트는 포탑을 연구해서 75mm M3 곡사포를 탑재할 수 있었다.[8] 상면 장갑은 날아가지만 시야가 상당히 늘어나기 때문에 개방형 포탑으로 교체하고 돌아다니는 게 당시 주력 설정이었고 75mm 포는 철갑탄이 없었으나 4탑방에 들어가면 사실상 무장갑이나 다름없는 3, 4단계를 고폭 한두발로 유폭시킬 수 있었고 고단계 상대로도 최소한 개겨 볼 수는 있었다. 전차의 준수한 기동성과 더불어 단포신 및 포가 걸리적거리는 뚜껑이 없는 개방형이기 때문에 정면 -18도, 측면 -20도라는 경이적인 내림각을 자랑해서 선회가 약간 모자란 것을 제외하면 언덕에서 치고 빠지기에도 좋았다.[8] 사실 이건 대구경 포를 쓰는 M8이라는 스튜어트 개조판이나 당시 게임에서는 포탑 이름으로만 구분하고 같은 스튜어트로 간주했다. 기본 포탑이 이름이 M5A1, 개조 포탑 이름이 M8(…). 정작 나중에 구축전차 트리에서 스튜어트 개조판인 M8A1 구축전차가 나왔는데도 여전했다.경전차가 구축전차로 변신하는 마법같은 게임[9] 블리츠는 5클립 탄창식이다.관통력이문제.. 병일보면 다 빨갛다..[10] 모든 주포가 전용 부품이라 이름은 그대로이다.[11] 게임 상에서는 이름이 튀어나오는 것을 방지해서 M41 Bulldog 으로 나온다. 차고 정보 창에서는 정상적으로 워커 불독으로 표기된다.[12] 기본 포탑 장비시 0.4[13] 간혹 뒤에 지원군 없이 서로 똥포를 장착한, 단 둘이서만 조우한 참 거시기한 경우가 드물게 있는데, 이런경우엔 측면을 보여주면서 나 자신이 먼저 쏴야한다. 대개 그렇게 하면 고폭을 맞아서 당황한 적이 내 전차의 측면을 향해 고폭을 날릴테고, 그렇게 되면 자신의 체력이 1/3정도 남은게 아닌 이상 똥포를 한번 더 쏠 기회가 생기기 때문. 얼른 궤도 수리하고 장전을 기다리다가 적 뒷부분 차체를 잘 조준해서 똥을 투척하면 데미지 900 이상을 생짜로 꽂아넣어줄 수 있다.[비록] 정찰운용이 힘들다고는 해도