서울 버스 674

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파일:서울특별시 로고 소형 글자 제외 투명.png 서울특별시 6권역 간선버스

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† : 주간선노선 / ‡ : 경기도 진입 노선 / § : 공동 배차 노선

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파일:신길674번_팬더시티.png

파일:신길674번_엔삭FL.png

이 노선에 1대 뿐인 BS106 F/L 차량.

604번의 BS106이 대차되어 온 차량이다.

신길운수 차량.

파일:서울674.jpg

보광교통 차량. 8001번 출신 차량이다.


1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 674번

기점

서울특별시 양천구 신월1동(신월동기점)[1]

종점

서울특별시 서대문구 신촌동(신촌기차역)

종점행

첫차

04:20

기점행

첫차

05:05

막차

23:00

막차

23:45

평일배차

10~14분

주말배차

토요일 13~16분/공휴일 16~18분

운수사명

보광교통, 신길운수

인가대수

12대(예비 0대)[2]

노선

신월1동기점 - 강서한방병원 - 화곡2동주민센터 - 목동3~4단지사잇길 - (→ 목동4단지.목동종합운동장 → 목동파라곤 → 목동5단지 → 이대목동병원 →/← 목동5단지C상가 ← 목동파라곤 ← 목동2,3단지 ← 월촌중 ←) - 목동YMCA - 목원초교 - 신목동역 - 성산대교 - 마포구청역 - 성산2교 - 마포중앙도서관 - 연희104고지.[구]성산회관 → 서대문우체국 → 연세대학교앞 → 신촌세브란스병원 → 신촌기차역(경의중앙선) → 신촌아트레온 → 연세로.명물거리 → 연세대학교정문 → 이후 역순

2. 개요[편집]

보광교통신길운수에서 공동 배차로 운행하는 간선버스 노선. 왕복 운행거리는 29.1km다.전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

  • 2017년 2월 10일부터 17일까지 163번이 다니던 '연세대학교 - 연희104고지 - 성산2교 - 성산대교 - 신목동역 - 한신청구아파트 - 목동YMCA → 목동2단지 → 목동파라곤 → 목동5단지 → 이대목동병원 → 목동YMCA' 구간을 분리, 신설하는 안건에 대해 의견 조회를 받았다. 관련 공문 관련 게시물

  • 안건이 확정되어 2017년 3월 25일에 신설하였다. 관련 공지사항 차량의 경우, 신길운수는 기존 8663번 운행분[3]을, 보광교통은 8001번 운행분을 가지고 왔다. 노선 신설안에서는 신월동 방향이 목동3단지에서 바로 곰달래로로 빠질 예정이었으나, 실제 신설되었을 때는 목동파라곤과 목동5단지C상가를 들른 후 곰달래로로 가는 걸로 변경했다. 그 덕에 목동파라곤과 화곡동을 오가기 훨씬 쉬워졌다. 관련 공지사항

  • 2017년 4월 17일에 막차가 22시 반에서 23시로 늦춰졌다. 관련 공문

4. 특징[편집]

  • 곰달래로를 거의 완주하다시피 하는 노선인데(곰달래로의 신월동 부분을 제외한 전 구간 운행), 이는 2004년 개편 이전에 있었던 구 325번과 구 328-1번 이후 상당히 오랜만에 등장한 경우다.[4]

  • 신월1동 본사 기점 노선이지만, 신길운수 소속 차량들의 관리는 가스 충전을 포함하여 부천 영업소에서 한다.

  • 신월1동 기점에서 운행을 시작하지만, 강서한방병원 정류장부터 승객을 받기 때문에 인가상 기점은 이쪽으로 되어 있다.

  • 최초로 BLU에 DIN체 글꼴을 적용한 노선이다. 전/후면 모두 동일하며, 같은 날에 번호가 바뀐 173번은 BLU는 기존 글자체 그대로, 도로 쪽 측면 노선번호 스티커만 DIN체로 변경됐다.

  • 주말에 연세로의 차없는 거리 시간대이거나 행사를 할 때에는 봉원고가 하단에서 회차한 후 연세대학교 정문으로 간다. 단, 연대정문 앞 정류장은 이대후문 방향으로 갈 땐 원래 가변 정류장에 정차하므로, 우회운행 시간대에도 똑같이 이곳에서 하차시킨 뒤 중앙차로로 다시 진입한다. 이후 구간에는 임시 정류소 안내문이 부착되어 있지 않고, 임시 정류소로 공식적으로 지정되지도 않아 승하차 가능여부는 알 수 없다. 위에 있는 보광교통 차량 사진도 봉원고가 하단에서 찍은 것이다.

  • 목동4단지.목동종합운동장과 목동파라곤, 목동5단지C상가.목동운동장북문 정류장에서는 양 방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 각별히 주의.

  • 목동종합운동장에 가려면 목동파라곤 정류장이 더 가깝다.

  • 3~4단지 사잇길에서 양천01번, 6624번 기사들과 서로 인사하는 경우가 있다.

  • 배차간격이 매우 길다. 짧아도 15분에서 길게는 21분까지 벌어지기도 한다.

  • 신월(화곡)동 방향 차량을 타고 신목동역으로 간다면 절대 신목동역에서 내리지 말고 신목동역 1번 출구에서 내릴 것.

  • 막차 시간이 23시로 바뀌었는데, 23시 전에 막차가 지나가는 경우도 있으니 조심.

  • 기점이 신월동이지만, 행선판에는 화곡동 방향으로 적혀 있는데 신월동에서 정차하는 정류장이 없기 때문이다. 실제로 종점인 신길운수 본사 건너편의 행정구역은 화곡1동이다.

5. 연계 철도역[편집]

[1] 운행 종료 후 부천 상동차고지로 공차회송한다. 가스 충전도 상동차고지에서 한다.[2] 보광 5대, 신길 7대[3] 정확히는 기존 노선의 예비차. 신길운수는 8663번 정규 운행 차량이 없었다.[4] 곰달래길을 완주하려면 서서울호수공원에서부터 들어와야만 되는데 이 노선은 신길운수 종점에서 출발하므로 완주는 아니다. 실제 남은 구간에 653번이 정차하는 보람쉬움아파트 정류장도 있다.[5] 보광교통 소속 아웃은평 노선으로는 2번째다.(첫 번째는 0017번)[6] 양천공영차고지신길운수가 오후 시간대에만 이용하며, 이 시간 외에는 모두 10km 넘게 떨어져 있는 부천으로 충전하러 간다. 반면 신월1동~은평차고지는 9km 남짓 떨어져 있다.[7] 예전에 다녔던 604번 저상버스도 그러했다.[8] 연세로.문학의거리 하차. (연세로 차량통제가 없는 경우)