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사략선

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1. 설명2. 관련 실존인물3. 사략과 직접적 관련이 있는 캐릭터4. 기타 관련문서

1. 설명[편집]

私掠船
privateer/corsair

현실판 칠무해[1]

애덤 로버놀트와 윌리엄 르 소바즈에게... (중략) ...바다에서건 뭍에서건 적을 괴롭히고... (중략) 모든 수익의 반을 짐과 함께 나누도록... (중략) 허가하노라.[2]

영국의 왕 헨리 3세가 1243년에 발행한 적국 선박 나포 허가장 中[3]


국가 공인 해적선. 즉 국가로부터 타국의 선박을 나포하고 노략질을 할 수 있는 허가를 받아 해적질을 하는 선박. 초기에는 그냥 개인 전함이라 불리기도 했고, 사나포선(私拿捕船), 포획사선(捕獲私船)이라고도 한다. 이런 나포 허가장을 사략면장(Letter of Marque)이라고 하는데 두 가지로 나뉜다. 첫째가 일반 허가장. 이것은 전시에 개인 함선이 적의 배를 공격하는 것을 허락하는 허가장이다. 두번째가 특별 허가장. 평시에 해적에게 공격당한 상인이 신청하는 것인데 빼앗긴 상인이 "자기 재산을 되찾기(?)위해" 약탈한 해적이 소속된 국가의 배를 공격(!)하는 것을 허락하는 것이다. 당연하지만 해적들은 일반 허가장을 선호했는데, 어차피 유럽사에서 전쟁 터지는건 발에 채일만큼 흔한 일이었고 일반 허가장은 위에서 썼듯 약탈량에 제한이 없다!!! 사략면장은 게임 대항해시대에서도 나온다.

사략선의 기원은 위에서 보듯 중세시대부터 시작되긴 하지만, 본격적으로 널리 퍼진 건 대항해시대. 자국의 민간 선박이 적국 함선의 공격에 화물 등이 털려서 발생하는 경제적 손실을 해결하기 위해 정부측에서 민간 선박에 "나포 허가해줄테니까 너님들이 무장해서 알아서 좀 격퇴해 보슈"하는 식으로 짬처리한 것이었다. 하지만 나중엔 결국 전략적 용도로 발전하여 각국이 적극적으로 사략 허가를 내주게 된다. 또한 사략선 운용은 상대적으로 경직됨과 더불어 부정부패와 연관될 수 밖에 없는 해군에 비해 노획물의 처분 과정에서 훨씬 큰 이익을 추구할 수 있어서, 전시에는 많은 해운회사나 선주들이 아예 정상적인 무역보다 사략행위를 선호하게 되는 결과마저 불렀다.

혹은 멀쩡한 군선이 사략선으로 둔갑해서 상대국의 배를 털어먹는 경우도 있었다.[4] 해군 함정을 투입하는 것이 정치적으로 문제가 되거나 하는 경우 배를 승무원째로 일시 민간에 불하하는 형식을 빌어 사략선화시킨 것이다. 물론 이는 그리 많은 사례는 아니다. 또한 해군의 포상금 제도[5]에 불만을 품은 정규 해군 함장이 퇴직 또는 휴직계를 내고 사략선 선장 아르바이트를 하거나, 박봉에 시달리던 해군 수병이 탈영하여 사략선 등에서 새 일자리를 구하는 사례가 많았으며, 이 때문에 사략선 최후의 전성시대였던 나폴레옹 전쟁 당시에는 해군과 사략선이 서로서로 상대방의 선원과 승조원들을 자기네 배에 태워 부족한 전력을 보충하려 드는 웃지못할 사례까지 흔히 발생했다.

나폴레옹 전쟁 중기 무렵부터 영국 해군은 징집 및 지원으로 충분한 병력을 모으기 어렵게 되었고, 또한 사략선 선원은 이미 충분한 해상 경험과 더불어 전투 경험까지 충분했으므로 최고의 해군 수병으로 여겨졌다. 사략선 역시 해군 수병 출신 선원이 사략선 임무에 빠르게 적응하고, 아울러 금전적 보상이 더 크다는 점 때문에 해군 시절의 복무경험을 필사적으로 살리려 한다는 점을 인식하여 수병 출신자 영입에 적극 나섰다. 그래서 심지어는 사략선이 귀항하자 선원들이 몰려가서 술을 퍼마시던 술집을 강제 징집대가 포위, 선원들을 단체로 잡아가려 하는 일이 흔히 발생했다. 또한 역으로 그렇게 포위하러 오는 이들 징집대를 사략선 선원들이 제압하여 붙잡힌 선원들을 빼오거나 사로잡은 수병들을 구슬려 탈영시켜서는 사략선에 태우는 일 또한 흔했다. 또, 범선시대 영국 해군은 강제징집제도가 있었는데 사실상 국가기관의 합법적 납치였다. 길가던 사람을 납치해 군함에 태워 수병으로 부려먹어도 됐다는 것이다. 그래서 이에 대한 저항도 심했고... 물론 가장 선호된 대상은 당연히 민간선박의 선원들이고 그중에서도 사략선원은 최고의 인재였다.

참고로 영국 해군에서 군함의 승조원 확보는 함장의 책임이라 저런 무차별 강제징집이 이뤄졌고 심지어 미 해군 군함을 공격해 수병 몇명을 잡아간 적도 있어 1812년에 발발한 미영전쟁의 한 원인이 되기도 했다. 공해상에서 마주친 미국군함을 수색하려다 당연히 미군함이 거부하자 냅다 공격해 사상자가 발생하고 미군함이 항복하자 함내를 수색해 미수병 몇명을 영국인이라며 끌고 갔다. 지금 기준으로 보면 타국의 주권을 완벽히 무시하는 말도 안되는 짓으로 이때문에 갈등이 생겼고 다른 미군함이 영국군함을 공격하기도 하는등 갈등이 심해지다 결국 전쟁... 참고로 이 전쟁 때 백악관이 영국군에 의해 불탔다. 소설 혼블로워에서도 사략선과 이를 물리치려는 영국 해군과의 묘사가 자세히 나온다.

다만 사략선이 해적과 다른 점이 있다면, 사략선은 국가로부터 공인받은 준군사집단으로서 당시의 국제법 체계에서도 사실상 군인으로 간주, 전시 국제법의 보호를 받았다는 것이다. 만약 해적선 선원이 사로잡힌다면 무조건 교수형이었지만, 사략선 선원은 사략의 범주를 넘는 해적행위를 저지르지 않았다면 일단 전쟁포로로 간주하여 몸값을 받고 본국으로 송환하는 것이 원칙이었다. 사략의 범주를 넘는 해적행위는 비교전국이나 중립국의 배를 약탈하는 행위라든가, 포획한 배의 선원 및 승객에 대한 부당한 학대 등을 말한다. 하지만 국제법의 보호를 받는건 어디까지나 허가기간 한정이며, 사략허가가 종료된 후에도 영업하면 당연히 해적으로 취급된다. 워낙 남발하는 경우도 많았던 데다 부패한 선주가 돈을 주고 얻어내는 경우도 많아서 실상은 해적과 구분하기가 정말 힘들다. 당장 해적/실존인물 중에서도 나포 허가장을 받은 사람은 흔해빠졌다.

사략선은 결국 1856년 파리 선언으로 금지되었다. 예외로는 파리 선언에 가입하지 않은 미국이 있다. 미국의 헌법 1조의 의회의 권한 중에 사략면장(Letter of Marque)를 민간에게 발행해주는 권한이 있고 아직도 이는 유효한 조항이다. 1898년 미서전쟁 중에도 발행되었고 21세기에도 미국 9.11 테러 때 이를 다시 발행하자는 논의가 있었다. 다만 20세기 이후에는 공식적으로는 미국이 사략 행위를 벌이지는 않고 있다.그 외에 일부 막장 국가에서 정부의 묵인 내지는 허가를 받고 비밀리에 지원을 받아서 해적질을 한다는 소문이 있다.

이러한 사략선 문제 때문에 무장만 갖추었다고 군함으로 인정받는 것이 아니라 일정한 자격 요건을 가져야 인정받는 기묘한 개념이 생겼다. 자격요건은 국유선박, 국적을 나타내는 외부표지 보유, 정식으로 임관된 해군장교[6]에 의한 지휘, 해군규율에 복종하는 승조원의 배치의 4가지로, 이것을 다 갖추고 있어야 군함이라고 부를 수 있으며 합법적인 교전권자가 된다. 그래서 일반적인 상선은 국제 해사법 때문에 해적이 설쳐도 공격적인 무장을 할 수 없고 PMC 등 무장 경호원을 탑승시키지도 않는다. 말라카 해협이나 소말리아 근해에서 해적이 기승을 부리자 국제 사회에서 이를 완화하자는 논의가 있었으나 결국 각국 해군이 직접 해적들을 소탕하자는 결론을 내리고 상선들의 무장 제한은 지속되었다.

역사적으로 유명한 사략 해적은 영국 해군에 고용되었던 프랜시스 드레이크 경을 대표적으로 꼽을 수 있다. 박연네덜란드 동인도 회사 소속 사략선의 장교였다가 표류해 조선에 귀화했다는 설도 있다.

한국사에서는 신라 말 일본 열도에서 해적질을 하다 붙잡힌 신라구 현춘이 자신들은 신라 왕의 명으로 곡물과 천을 약탈했다고 주장했다. 하지만 당시 통치자인 진성여왕이 재정 확보를 위해 이를 지시하거나 묵인했는지, 아니면 단순히 왕명을 사칭했었는지는 기록의 간략함으로 인해 파악하기 어렵다. 한편 한반도 일대에서 약탈을 일삼던 왜구 일부는 다이묘들이 전쟁 자금이나 물자 확보를 위해 직간접적으로 운영한 경우가 꽤 된다.

2. 관련 실존인물[편집]

사실상 허가장을 가진 해적은 다 사략꾼이라 불려도 거짓말은 아니다.

  • 로베르 쉬르쿠프(Robert Surcouf) - 조그마한 그의 배 콩피앙스 호를 타고 34문이 넘는 대포로 무장한 영국 동인도 회사의 켄트 호를 붙잡은 업적으로 유명하다. 프랑스에서는 아주 인기 있는 해적이어서 그의 이름을 딴 선박도 꽤 많다.

  • 르네 뒤게이트루앵 - 프랑스의 사략꾼. 영국 동인도회사 상선 3척을 나포하고 루이 14세와 알현했다.

  • 박연 - 네덜란드 동인도 회사 소속 사략선 아우케르베르크 호의 장교였다.

  • 알렉산더 셀커크 - 스코틀랜드인 사략선원. 동료들의 지루한 입씨름을 견디다 못해 스스로 무인도에 내리기를 자처했다가 5년만에(1704~1709) 구조되었다. 정작 내리고선 마음을 고쳐먹었지만 눈물나게도 이미 배는 떠나고 없었다. 무인도 생활도 지루하다보니 심심해서 야생 염소와 고양이를 길들여서 춤추게 했다고 전한다. 로빈슨 크루소의 모티브가 된 인물.

  • 윌리엄 키드 - 사략선 선장. 흔히 진짜로 보물을 묻은 해적으로 알려져 있지만 그가 처형될 때 신분은 엄밀히 말하면 사략선장이었다. 항목 참조.

  • 윌터 롤리 - 사략선의 가치를 깨닫고 적극적으로 후원했다.

  • 장 바르(Jean Bart) - 사략선 선장 겸 프랑스 해군 제독

  • 프랜시스 드레이크 - 사략선 선장 겸 영국 해군 제독.

  • 하이르 앗 딘바바 우르지 형제 - 오스만 제국을 위해 일하며 각각 해군 제독과 지중해 총독으로 출세했다.

3. 사략과 직접적 관련이 있는 캐릭터[편집]

4. 기타 관련문서[편집]


[1] 아래 문단에서도 볼 수 있듯이 칠무해는 완전히 사략 해적의 정의에 부합한다고 볼 수 있다. 작가 본인도 SBS에서 사략해적에서 그 모티브를 따왔다고 인정했다.[2] 짧은 문장이지만 사략선의 개념을 모두 담았다. 적을 괴롭힌다는 건 사실상 군대의 역할을 짬처리한다는 것이고, 수익을 나눈다는 것은 국가가 계약자의 해적질을 허락한다는 뜻.[3] 출처: 비주얼 박물관 59권, "해적", 웅진미디어, 1996[4] 미국 독립전쟁의 경우가 대표적인데, 해군 소속 선박이 34척 밖에 안된 반면 그 13배에 달하는 사략선이 활동해서 영국의 무역선을 무너뜨렸다.[5] 범선시대 때 적국의 배를 나포하면 배와 거기에 실린 화물을 금전으로 환산하여 수병들과 장교, 함장, 함대사령관 등에게 포상금으로 나눠주는 제도이다.[6] YUB 등 장교 없이 부사관이 지휘하거나, 아예 육군경비정같이 해군이 운용하지 않는 배도 정규 군인이 지휘한다면 인정은 해준다.[7] 설정상 전직 사략선 선원. 다만 게임 플레이 시점부터는 그냥 해적이다.[8] 셋 모두 레갈루스의 사략함대 소속이었다.[9] 다마라스가 죽은후 사략관계를 철회함[10] 민간 어선단의 불법 조업을 적극적으로 단속하지 않고 오히려 방치하고 있는 것이 아닌가 하는 의혹이 있다.