람보르기니 레벤톤

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레벤톤 VS 토네이도.

Lamborghini Reventón

칼로 베어낸듯 섬세하고 전투기를 닮은듯한 미래 지향적인 디자인을 가졌다

람보르기니에서 제작한 전 세계를 통틀어 20대+전시용 1대 밖에 없는 슈퍼카. F-22랩터에서 모티브를 얻었다고 알려졌으며 출시 시기가 마침 트랜스포머가 인기를 끌던 때라 더더욱 관심을 끌었다. 레벤톤의 이름은 람보르기니의 전통을 따라 1943년 유명 투우사 펠릭스 구즈만을 죽인 투우소의 이름에서 따 왔다고 한다. Reventón은 스페인어로 폭발적인이라는 뜻. 가격은 여느 람보르기니 한정판답게 20억.

람보르기니 무르시엘라고와 거의 비슷한 크기지만, 앞뒤로 약간 더 길다. 엔진은 6.5L의 대배기량 V12, 최대출력 650마력이며, 이것이 차체의 가운데, 정확히는 좌석과 뒷차축 사이의 공간에 탑재되는 전형적인 미드십 구조에 구동방식은 상시 사륜구동방식(AWD). 최고속력은 340km/h. 무려 전투기에서 가져온 디자인의 LCD를 이용한 계기판을 이용한다. 스피드메터와 타코메터(RPM메터), 그리고 특이하게 중력가속도 측정장치인 G-Force미터가 있다. 얘도 연비는 엔초 페라리보단 조금높은 3.1km

하지만 레벤톤이 데뷔하고 2년 뒤인 2009년에 람보르기니의 기함인 무르시엘라고의 고성능 버전인 무르시엘라고 LP670-4 SV(슈퍼벨로체)가 나오면서 레벤톤의 빛이 약간 바랬다. 사실 레벤톤의 가치는 디자인과 희소성일 뿐, 성능 자체는 기존의 무르시엘라고 LP640-4와 거의 같다.

2009년에는 로드스터 버전으로도 만들어져 추가로 15대 한정생산되었다. 레벤톤 로드스터는 무르시엘라고 LP670-4 SV의 엔진을 탑재하여 기존에 650마력에 20마력을 높인 670마력의 강력한 출력을 낸다고 한다.

레벤톤의 외형상 특징은 람보르기니의 양산 라인업에도 이식되었는데, 실제로 후기형 무르시엘라고 LP640-4와 가야르도 LP560-4는 이전의 단순하고 둥글둥글한 디자인에서 레벤톤을 닮은 디자인으로 바뀌었으며, 후미등도 레벤톤처럼 화살표 모양으로 변경되었다. 무르시엘라고의 아들인 아벤타도르와 한등급 아래인 가야르도의 아들 우라칸에서도 그 영향을 느낄 수 있다. 크라이슬러를 거쳐 아우디에 매각된 후의 람보르기니 차량들은 디자인이 순해져 많은 악평을 들었는데, 레벤톤부터 직선적이고 공격적인 디자인으로 회귀했다.

이탈리아의 나이프 제조회사인 익스트리마 레이쇼(Extrema Ratio)에서 자사제품과 본 머신의 홍보의 일환으로 같은 이름의 나이프를 한정 생산했다.

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어떤 북대륙양덕미쓰비시 이클립스로 이것을 직접 만들어냈다!디자인만 레벤톤이요 실속은 이클립스요 보러가기

강식장갑 가이버 162화에 등장한다.

독일 프랑크 푸르트 모터쇼에서 가장 아름다운차로 선정된바 있다.

국내에는 2대가 수입되었다. 그분과 다른 모 기업의 회장님이 소유하고 있는데, 둘다 공도에선 볼 수 없다. [1]

영국 중고차 매물회사에 무려 17대[2]나 올라와있는 차이기도 하다.(...) [3][4]

여담이지만 구글 등지에서 파란색 람보르기니 레벤톤, Blue Lamborghini Reventon이라고 검색하면 람보르기니 아벤타도르가 나온다(...).

우리나라에도 1,2대 정도 있다(!!!)

[1] 이건희 회장은 병석에 누워서 당연히 못끌고 다른 회장은 서킷에서 탄다고 한다.[2] 쿠페 13대 로드스터 4대[3] 희소 가치 소장 가치가 충분한 차임에도 이상하게 중고매물이 많다. 2011년 람보르기니 아벤타도르 출시의 영향을 받았다는 주장도 있다[4] 람보르기니 한정판 모델들은 알게모르게 중고가격이 페라리보다 떨어지거나 한참 비싼경우가 많다 베네노는 일본에서 중고로 129억에 내놨는데 전혀 안팔리며신차가 50억인데 이밖에는 600대 한정판인 아벤타도르 SV들도 중고가 의외로 많다