대구 버스 524

최근 수정 시각:

파일:Seal_of_Daegu_little.png 대구광역시 간선버스

101 (-1)

156

204

234

240

300

304

306

309

323 (-1)

349

356

맞춤
401

403

405

410 (-1)

413

425

449

503

509

518

523

524

527

564

맞춤
600

609

618

623

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650

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653

655

706

708

719

724

726

730

750

805

808

814

836

840

849 (-1)

909

937

939

980

†: 경산시 시내버스와 공동 배차를 하는 노선

맞춤
<맞춤버스 안내>
401 : 3~11월 능성동예비군훈련장 주중 아침·저녁 지원운행
600 : 주말·공휴일 용연사, 유가사, 휴양림 지원운행


파일:대일 524.jpg

파일:DSC_0866.jpg
우진교통의 2849호.(동대구역 중앙차로)

1. 노선 정보2. 개요3. 노선 역사4. 노선 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

대구광역시 간선버스 524번

기점

대구광역시 달성군 다사읍 매곡리
(매곡리공영차고지,매곡정수사업소)

종점

대구광역시 수성구 범물1동
(범물1동주민센터, 용지역)

종점행

첫차

05:30

기점행

첫차

05:30

막차

22:15

막차

22:17

평일배차

14분

주말배차

17분

운수사명

대일버스, 우진교통, 현대교통

인가대수

22대[1]

노선
(주요경유지)

다사 - 계대동문 - 와룡고교[2] - 성곡중학교 - 이현삼거리 - 퀸스로드 - 서부고교 - (서부시장 →/←평리중학교) - 섬유회관 - 대구시청 - 칠성시장 - 동대구역 - 차량등록사업소 - (무열대 →/←청구시장앞) - 만촌육교 - 경북고교 - 범물1동주민센터

중간 출발 정류소

범물동 방향

대구제일고등학교, 중리네거리, 서평초등학교, 와룡시장

매곡 방향

CGV대구한일, 동대구역, 청구시장, 경북고등학교

중간 종료 정류소

범물동 방향

경북고등학교, 무열대, 동대구역, 섬유회관, 평리1동주민센터

매곡 방향

삼성명가타운[3], 와룡공원, 평리중학교, 중리네거리


2. 개요[편집]

대구광역시 달성군 다사읍 매곡리공영차고지(5)에서 서구 중리동 중리네거리(2)을 거쳐 수성구 범물1동주민센터(4)까지 운행하는 대일버스, 우진교통, 현대교통 소속의 대구광역시 간선버스. 10년만에 부활했다.[4]

전체 정류소 목록[5]

3. 노선 역사[편집]

파일:DGBUS 83 1.jpg
파일:DGBUS 83 2.jpg
83번 시절의 모습(출처 : MBC 뉴스데스크)

1998년 개편 이전에는 이현동(舊 국일여객 차고지) ~ 황금아파트(現 캐슬골드파크) 구간을 운행하던 83번과 중리동-만촌동 구간을 운행하였던 87번이 전신었으며 두 노선의 기점, 종점은 비슷했으나 중간 경유지만 약간 다른 노선이었다. 개편 후 83번은 242번으로 변경되고 청호로를 거쳐 범물1동주민센터로 연장되으며, 반면 87번은 524번으로 변경되고 중리동에서 죽전네거리(舊 대구지방 병무청 징병검사장)로 잠시 기점을 옮겼다가, 1999년 6월 에 용산지구와 성서아파트단지가 생기면서 계명대학교 정문까지 옮겼지만 U턴으로 여대생이 치이는 사고가 발생하자마자 2001년에 파호동 삼성명가타운으로 기점을 옮겼다.
이 때 242번은 1일 10회 가르뱅이(상리동)까지 연장 운행했다가 204번[6]에 넘겼고 1999년 이현동에서 세방골을 경유하여 성서주공5단지로 연장되었다.[7]
2006년 개편으로 242번과 524번은 521번으로 변경되고, 성서주공5단지와 파호동 삼성명가타운을 버리고 매곡리공영차고지까지 연장되고 범물1동주민센터에서 망우공원으로 종점이 변경되었다. 개편 후 초기 성서구간에서는 한 동안 524번의 경로로 가지 않고 예전 242번 구간경로인 성서우방타운과 동서화성타운을 경유하여 갔으나, [8] 같은 해 9월 달에 예전의 524(구.87)번의 경로로 환원되어 242번 구간인 동서화성타운 방향으로 더 이상 오지 않게 되었으며, 그 대신 신당동주민센터로 바로 직진하지 않고 좌회전하여 와룡공원과 와룡시장을 거쳐 성서주공2단지로 가는 경로로 바뀌었으며, 또한 용산지하차도를 경유하지 않으며, 경원고교, 세방골, 이현동(舊 국일여객 차고지)로 운행한다. 이 때 황금네거리, 범물1동 순환 구간은 신설된 수성1(-1)번에 넘겼지만, 캐슬골드파크 미경유로 변경되었다.

2015년 8월 1일 시내버스 노선 전면 개편으로 종점이 망우공원에서 담티역차고지로 변경되어 노선 번호가 524번으로 환원되었다.알고 보면 노선 자체가 준공영제 시작 이전의 노선 일부를 이어받은 것이므로, 경로가 많이 달라지긴 했지만 예전 번호를 되찾은 셈이다 동부정류장 이후 구간이 변경되며, 만촌네거리까지 414(-1)번의 일부 구간을 대체하므로 만촌성당/만촌초교 편도 구간도 받았다. 따라서 동부정류장 구내 정류장은 여전히 안 들어간다.[9] 하지만 범물방면 한정으로 강남약국 정차시 롯데리아 근처 정류장에 정차했던 414번과 달리, 524번은 이 정류장에 정차하지 않는다.

개편전 번호였던 대구 버스 242, 대구 버스 521 리다이렉트는 이 문서로 온다.

2016년 2월 13일 개편으로 담티역차고지에서 범물1동주민센터로 변경됐다. 황금동(주로 캐슬골드파크 일대) 주민들이 414(-1)번의 폐지로 서문시장칠성시장으로 가는 버스가 없어지는 바람에 개편 이후 끈질기게 414(-1)번의 환원을 요구한 것 때문에 변경한 것으로 보인다. 당 사이트에서도 524번의 범물동 변경이 절실하다고 이야기가 나온 적이 있었는데, 그게 실현되는 것.[10] 대구광역시 건설교통국

덧붙이자면 예전에 운행하였던 415번 좌석버스가 한때 분리운행을 한 적이 있었는데, 그 때 다니던 경로 중 범물1동주민센터 - 고속터미널 구간과 거의 비슷하게 되었다.[11]

4. 노선 특징[편집]

서구 지역의 교통불편 지역들을 연결하다 보니, 간선버스임에도 불구하고 굴곡과 운행 거리가 만만치 않다. 특히 서대구산단네거리~비산네거리 구간이 그렇다. 이보다 더한 굴곡노선의 끝판왕이 생겼지만 이 굴곡 구간들은 83-242-521번 시절에도 있었기 때문에 이 굴곡 지역에 사는 주민들에게는 유일한 노선에 가까워서 절대 없어서 안 되는 노선이며, 대구시청에서도 폐지하거나 다른 노선에게 넘기지 않았다고 한다. 이 노선이 없으면 서구 구민들이 대단히 불편해진다는 걸 잘 알기 때문.그걸 알면서 202(-1)번은 왜 폐지시키냐! 다만 242번 시절에는 8분 간격으로 운행되었으나, 521번으로 바뀌고 배차간격이 길어졌다. 시내에서 범물동까지 구간은 국채보상로 직진이 아닌, 시청을 경유하여 동인네거리에서 칠성시장을 돌아서 가는 굴곡 구간인 데다가 해당 구간에는 156번708번도 있으며, 서구 구간에서의 굴곡 구간 때문에 성서에서 타는 승객들 중 서대구산단네거리 쪽으로 가지 않는 이상 성서를 벗어나기 위해 이 노선을 타는 승객은 거의 없다. 거기다가 서구 구간의 굴곡 구간이 상대적으로 낙후된 곳이 많아서[12] 이 구간에 사는 주민들 수가 줄어든 듯하다. 게다가 시청 앞의 공평로는 헬게이트다.[13] 이런 이유들 때문에 2006년 개편 초기에는 10분 간격으로 다녔으나, 승객이 줄었는지 개편 이후에도 감차돼 배차간격이 늘어났다.[14]

성서 지역 고교생들에게는 추억(?)의 버스라고 할 수 있는데, 배수지 종점부터 시작하여 성서 지역의 대부분 고교[15]를 지나가기 때문에 평소에는 성서 지역에서 타는 승객은 적지만, 등하교 시간은 미어 터진다.

여담으로 521번 시절 런닝맨 물의 요정 특집에서 멤버들이 타는 장면이 방송에 나왔다. (해당 차량은 경신교통 2531호로, 현재 서구1번을 운행하고 있다.)

2015년 8월 1일 노선 개편 후 승객 수요가 제법 늘어났다.

특히 521번 시절부터 이어져온 고정 수요인 평리청구타운 ↔ CGV 대구한일 이용 수요가 막강한데, 시내에서 문화로로 이동하는 수요가 가장 많다. 사실상 문화로에서 시내로 이어 주는 유일한 노선이다 보니, 문화로에서 남평리네거리 구간의 거주자들에게 인기가 많다. 시간적 여유가 있다면 524번을 타는 경우도 있으므로, 번호가 반대인 425번의 수요 분담 기능도 갖고 있을 것이다. 다만 교통섬 때문에 건너편에는 공기수송노선으로 유명한(?) 서구1번이 운행 중.

2016년 2월 13일 개편으로 범물동부터 칠성시장까지 폐지된 414(-1)번을 계승하게 되었다. 물론 캐슬골드파크로는 안 가니 순환3(-1)번, 234번, 349번, 수성3(-1)번, 수성4번, 경산 100번,[16] 경산 100-1번[17] 등으로 환승해야 한다. 만약, 캐슬골드파크에서 버스로 칠성시장서문시장을 가려면 "경북고등학교앞" 버스 정류장에서 524번을 승차하면 된다. 단, 캐슬골드파크에서 순환3-1번이나 수성4번 이용시에는 해당 노선들이 캐슬골드파크에서 우방신천지타운으로 우회전하므로 신천지타운 앞 정류장으로 건너가서 환승해야 한다.[18] 동대구터미널 개장 후에는 청도 0번동대구터미널로 연장되어 캐슬골드파크와 동대구역을 오가는 노선으로 추가됐지만, 1시간에 1대 꼴인 것과 무료환승 불가는 둘째치고 기본요금이 1,600원인지라 쓸모없다.

범물1동 연장으로 인해 564번과 기종점이 같아졌다. 그러나 연장으로 인해 왕복 70km 가까이 나오게 되었다.

현대교통은 이 노선에 고상 1대, 저상 1대씩 빼왔으나, 무슨 이유인지 2016년 11월 말 저상버스410-1번으로 트레이드했다.

구 524번과 꽤 많은 곳을 공유한다. 이 노선이 다녔던 구간 중 구 524번이 다녔던 구간이 계대정문~계대동문, 성서 선원로 일부 구간, 서대구공단 일부 구간, 중리네거리~삼익뉴타운~신평리네거리, 비산네거리~서성네거리 구간이며, 2016년 2월 노선 변경 이후로는 만촌네거리~황금아파트네거리 구간도 추가되었다. 특히 이들 구간 중 중리네거리~삼익뉴타운 일대에서는 이쪽 주민들에게 사랑을 많이 받은 노선으로 83번과 87번이 양대 산맥을 형성하고 있었는데, 1998년 개편 때 각각 242번, 524번으로 번호만 변경된 채 계속 이 쪽 주민들의 발로써 양대 산맥 체계를 유지했다가 2006년 개편 때 87번-524번 쪽이 사라졌는데, 양대산맥의 또 다른 축인 83번-242번-521번 쪽이 사라진 번호였던 524번을 가져가게 된 것.

4.1. 일평균 승차량[편집]

521

524

연도

2014년

2015년

2016년

2017년

승차량(명)

8,394

7,957

9,431

9,492


523번보다 수요가 더 많다

5. 연계 철도역[편집]

[1] 대일버스가 13대, 우진교통이 7대, 현대교통이 2대를 배차한다.[2] 실제 정류소 명칭은 성서동서서한타운이다. 학교와 관공서가 우선인데도 정정할 생각이 없는 대구광역시달서구다.[3] 원조 524번의 종점이였다. 중간 종착은 신당동주민센터까지였으며, 87번 시절부터 원래는 다사읍사무소까지 연장할려고 했으나 공차거리가 멀다는 이유라서 그런지 2달 뒤 삼성상용차 부지로 이전하였다. 하지만 2006년 개편 때 521번으로 개편 후 524번으로 복귀해서 결국 다사까지 연장되어서 다닌다. [4] 구)524번은 2006년 2월에 노선 번호가 242번과 통합하여 521번으로 변경되어 운행하였다가 다시 원래 번호를 가져된 노선이면서 과거엔 87번으로 유명했다. 구.524번과 현.524번의 차이점은 다음과 같다. 구.524번은 강창교(현.삼성명가타운)에서 반월당, 남문시장, 만촌동으로 갔으나 현.524번은 매곡리에서 칠성시장, 동대구역, 범물1동주민센터로 간다는 다른 점이 있다. 같은 경로의 좌석버스로는 387번이있었으며, 1998년 개편 후 402번으로 변경하였다가 2015년 개편 때 결국 폐지되었다. 개편 이전의 524번의 분리구간 중에서 서대구공단네거리~진달래아파트 구간이 폐지되고 현재 이 구간은 240번이 대체하고, 나머지 구간 이현삼거리, 서평초등학교 부근을 현재는 왕복으로 운행하고 있는데. (舊)524번 시절에는 성서 방향 한정으로 필수적으로 죽전네거리, 용산지구를 경유하여 운행했었고 만촌 방향에서도 용산우방죽전타운 U턴, (이 경우는 105번도 같았었다. 105번도 성서 방향 한정으로 죽전네거리, 용산지구를 경유하여 운행했었고 2001년 2차서한화성타운에 잠시 대기해있다가 계명문화대로 연장했는데 동화사 방향으로 갈 때도 용산지구를 들러 용산우방죽전타운쪽으로 U턴했었으나 2001년 7월 15일 527번이 용산지구로 노선이 변경되자 같은 날 105번과 524번은 시내 방면 운행시 용산동 U턴이 폐지되고 직선화되었다. 그러나 민원에 의해 524번은 용산동 U턴 형태가 약간 바뀌어서 학생문화센터 북편 도로에서 U턴하는 것으로 바뀌었으며, (105번은 환원되지 않았다.)1차서한화성타운 U턴, 몇 달 후에는 대구학생문화센터에서 우회전하여 1차서한화성타운 경유 등 별별 특이하게 경유하는 구간이 많아 굴곡이 심했었는데 이제는 예전 번호를 되찾은 셈이지만 506번이 1998년 개편 때 잠시 다녔던 새방골 구간으로 운행하여 성서 지역에서 이현동 구간에서도 소요시간이 많이 단축된 셈이다.[5] 보면 알겠지만 편도 운행 구간이 있다. 범물1동주민센터 방면으로는 평리광명네거리에서 비산동우체국을 통해 비산네거리로 나오지만, 다사 방면으로는 비산네거리에서 직진하여 KT서대구지사 네거리에서 우회전해서 평리광명네거리(주민들이 주로 많이 부르는 네거리명:유진장네거리)로 운행한다. 이것은 비산동우체국에 위치한 삼거리의 교통섬 때문이며, 중앙분리대도 있어서 교차로가 막혀 있다. 524번이 다니는 비산웰빙하와이 건너편으로는 가스낭비 되도록 방치하는등 무책임한 대구시 버스운영과땜에 대신 욕만 먹고 있는 서구1번이 운행 중.[6] 1998년 개편 전에는 가창면 우록리/단산리~반월당~가르뱅이를 40분 간격으로 다니던 133번 노선이었으며 2006년 개편 때 신설된 202(-1)번에 가르뱅이 구간을 넘기고 폐선되었다. 현재 우록리/정대리/단산리 안쪽으로는 가창2번이 운행 중. 당연히 2015년 8월 1일에 신설한 204번과 전혀 다른 노선이다.[7] 사실 506번(구.102번)(달서2번(폐지)의 전신)이 영남우방타운(조달청)에서 성서고등학교를 경유하여 세방골로 운행했는데, 이로 인해 성서고교 ~ 세방골 ~ 서대구공단네거리 ~ 와룡네거리 ~ 용산영남타운 ~ 용산1동으로 다니게 되어 굴곡이 너무 심했다. 결국 242번에게 세방골 구간을 넘기고 506번은 성서고교에서 세방골 대신 용산지하차도(용산2동주민센터)로 직선화했다.[8] 사실 242번은 에초부터 성서주공5단지를 편도 구간 전담하였다가 2006년 개편때 동서화성타운으로 변경되었다. 원래 242번의 개편때는 동서화성타운에서 구.마을버스 5번이 운행했던 성서우방타운 뒷길로 해서 와룡초중고 , 와룡공원 으로 가야하는게 맞지만 25m나 되는 도로가 좁은 길인 탓에다가 어린이 안전 사고의 위험이 있어 성서우방타운, 보성화성타운으로 직진하여 운행하다가 524번의 경로인 이곡시장, 동서 서한타운 뒷길로 해서 신당동주민센터 삼거리에서 와룡공원 방면 으로 운행하게 된다. 당시 와룡초중고앞은 구 마을버스 5번과 성서 방향 노선의 차량 고장 발생으로 차고지 회송을 위해 이길로 잠시 지날뿐이다. 2006년 개편후 이곳에는 더 이상 버스가 다니지 않았다가. 2015년 개편 후 이 노선이 차고지로 회송할 때 잠깐 지나간다.[9] 통합 동대구터미널로 신축, 이전한 이후에는 동부정류장 폐쇄에 따라 순환2번도 자연히 효신네거리에서 우회전한다.[10] 물론 해당 의견에는 범물동은 어느 회차지든 터져 나가는 것과 증차할 차량이 없다는 것, 그리고 운행시간이 너무 길어져서 안 된다는 의견이 지배적이었으나, 폭풍 민원이 먹혀들면서 안 된다는 의견을 내세웠던 사람들의 어이를 상실하게 했다.[11] 한때 좌석버스 415번이 분리운행을 한 적이 있었다. 기존 노선은 무열대 ~ 효목네거리 ~ 동구시장입구 ~ 동부정류장 ~ 고속터미널 ~ 동대구역 ~ 평화시장 ~ 칠성시장 ~ 대구역 ~ 달성공원 ~ 동산병원이었는데, 분리 노선은 무열대 ~ 만촌초교 ~ 한국양계농협만촌지점 ~ 동원초교 ~ 동대구LPG충전소 ~ 동부정류장 ~ 고속터미널 ~ 역전시장 ~ 신천역 ~ 동인네거리 ~ 한일극장 ~ 중부경찰서 ~ 동산병원으로 다녔었다. 하지만 얼마 지나지 않아 한일극장 구간을 폐지하고 기존 노선대로 다녔다. 524번은 이 중 무열대 ~ 한국양계농협만촌지점 ~ 동원초교 ~ 동대구LPG충전소 구간을 다니게 되므로 비슷해지게 된다. 거기에 역전시장이 아닌 평화시장으로 다니게 되지만, CGV대구한일로 가게 되는 것도 비슷하고...... 단지 하나 다른 점은, 524번이 다사 방향 한정으로 만촌성당으로 다니는 것.[12] 서구 평리동 대평리시장 쪽 구간이나 서평초교, 서구문화회관 일대가 대표적인 낙후 지역이다. 거기다가 내당4동 최북단의 삼익뉴타운 일대에 있는 아파트들도 지금은 노후화되었고... 그나마 중리주공아파트가 중리롯데캐슬로 재개발되기는 했다.[13] 204번을 이쪽으로 보내자는 이야기가 많으나, 안그래도 204번이 배차간격이 썩 좋은 노선이 아닌데 이렇게 돌린다면 공평로의 헬게이트 때문에 배차 조절이 어려워지는 관계로 조정하기가 심히 골룸하다. 급행6번도 공평로 때문에 속도를 못 내서 까이는 것이다. 자차 타고 우회도로를 찾더라도, 공평로는 피할 것을 권장한다. 이게 이해가 안 된다면, 직접 시청네거리에 가 보거나 네이버/다음 지도의 교통정보를 참고하면 알게 될 것이다.[14] 감차된 차량은 527번에 증차됐다.[15] 다사고, 호산고, 대구외고, 와룡고, 성서고, 성산고, 경원고까지 사실 다사고, 호산고는 인근 주민들이 많이 다닌다고 빼도 5개 고교(고등학교만이다. 중학교를 포함하면...)를 지난다. 그 유명한 계성고등학교도 새방지하차도 근처로 이전한 후에는 이 노선만 들어온다. 특히 다사 지역에서부터 경원고 학생들로 버스가 터지려고 한다. 다사에 거주하는 경원고 학생들은 그렇다 해도 서재는 523번 타고 내려서 30분을 걸어야한다. [16] 경고정문 → 캐슬골드파크[17] 캐슬골드파크 → 경고정문[18] 순환3번은 신천지타운 → 캐슬골드파크